[发明专利]加强旋转气门轴及其加工方法有效
申请号: | 201510203009.7 | 申请日: | 2015-04-27 |
公开(公告)号: | CN104863718B | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 陈飞雁;陈旭军 | 申请(专利权)人: | 陈旭军 |
主分类号: | F02D9/08 | 分类号: | F02D9/08 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷锦超;吴立 |
地址: | 041000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气门轴 进气口 旋转气门 排气口 矩形隔板 圆头 加工 正时皮带轮 弹性伸缩 弧形弹片 活动搭接 内部设置 受热膨胀 圆管内壁 轴向连接 矩形板 润滑油 同圆周 圆管壁 圆管状 重合 圆管 轴向 分隔 | ||
本发明属于旋转气门领域,特别是涉及一种加强旋转气门轴及其加工方法;提供一种结构简单、效率高、弹性好,且能够很好的解决现有气门轴受热膨胀和气门轴刮润滑油问题的加强旋转气门轴及其加工方法;包括气门轴本体,气门轴本体整体呈圆管状,气门轴本体轴向连接处采用活动搭接且重合部分可以弹性伸缩,气门轴本体的圆管壁上设置有进气口和排气口,进气口和排气口在轴向同圆周设置,气门轴本体内部设置有双圆头矩形隔板,双圆头矩形隔板将进气口和排气口分隔开,中部矩形板与圆管内壁之间设置有弧形弹片,气门轴本体的圆管的进气口一侧设置有正时皮带轮。
技术领域
本发明属于发动机旋转气门领域,特别是涉及一种加强旋转气门轴及其加工方法。
背景技术
旋转轴气门因没有往复运动,能量损耗少,结构简单,一直是发动机技术研究发展的方向,但是由于旋转气门轴密封和散热性能的矛盾,烧机油的问题没有得到很好的解决,导致其至今仍然没有普及批量生产。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,提供一种结构简单、效率高、弹性好,且能够很好的解决现有气门轴受热膨胀和气门轴刮润滑油问题的加强旋转气门轴及其加工方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:加强旋转气门轴,包括气门轴本体,所述气门轴本体整体呈圆管状,气门轴本体轴向连接处采用活动搭接且重合部分可以弹性伸缩,气门轴本体的圆管壁上设置有进气口和排气口,所述进气口和排气口在轴向同圆周设置,气门轴本体内部设置有双圆头矩形隔板,双圆头矩形隔板将进气口和排气口分隔开,双圆头矩形隔板包括中部矩形板,中部矩形板的两端设置有半圆折板,半圆折板与中部矩形板垂直设置且设置在中部矩形板的两侧,所述中部矩形板与圆管内壁之间设置有弧形弹片,气门轴本体的圆管的进气口一侧设置有正时皮带轮。
优选的是,所述弧形弹片整体为几字形,弧形弹片内侧与中部矩形板之间填充有隔热材料。
优选的是,所述进气口和排气口的长度方向上的侧边向气门轴本体的圆管内弯折L形折边,弧形弹片几字形的两个支脚与L形折边卡接固定。
优选的是,所述进气口和排气口均为矩形。
优选的是,所述进气口和排气口相邻两边线和气门轴本体中心线组成的两个平面的夹角a为45度。
加强旋转气门轴的制作方法,按照以下步骤进行:
1)选择弹性好的耐热矩形钢片,采用冲压的方式先加工矩形的进气口和排气口,在进气口和排气口长度方向的侧边加工L形折边;
2)采用多次挤压成型的方法加工矩形钢片一侧形成Z型折边;
3)然后把矩形钢片整体挤压成圆管状,轴向重合部分搭接且可以弹性伸缩;
4)在圆管状的中部安装双圆头矩形隔板,将气门轴本体圆管分为两部分;
5)在双圆头矩形隔板与圆管内壁之间安装弧形弹片,弧形弹片由选择弹性好的耐热矩形钢片,采用多次滚压的方式加工成型后热处理,然后在弧形弹片内部填充隔热材料,这样加强旋转气门轴制作完成。
优选的是,所述步骤2)中折边的长度为2-4毫米。
一种发动机,包括旋转气门轴,所述旋转气门轴为上述任一项所述的加强旋转气门轴。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:本发明通过轴向连接处采用搭接且重合处可以伸缩的结构,能够很好的解决气门轴工作时受热后膨胀的问题,另外折边重合结构解决了气门轴接口处刮润滑油的问题,在双圆头矩形隔板外侧设置弧形弹片加强气门轴本体的弹性作用且能够在进气口和排气口之间起到隔热作用。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1为进气口和排气口位置示意图。
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