[发明专利]一种锁合装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装饰技术领域，特别涉及一种锁合装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常生活中常用的代步工具。为方便行车过程中的消遣、解决各种问题，一般均会在车中配备诸如烟灰缸、杂物盒等储物装置。但为了车内整洁、美观，在储物装置不使用的情况下会将其设置在车内面板中，使其与车身内部自成一体。但现有的锁合装置多为外露式的，需要设置专门的卡接部件并通过人工旋转卡接部件实现锁合功能，十分不方便。

发明内容

为解决现有的锁合装置外露，需要设置专门的卡接部件并通过人工旋转卡接部件实现锁合功能，十分不方便的问题，本发明提供一种锁合装置。

本发明提供一种锁合装置，包括外壳、内芯、弹性部件和挂钩；所述外壳具有内腔；所述内芯可插入所述内腔内、沿所述内腔的腔壁滑动；

所述挂钩为具有开口端的环形，所述挂钩的闭合端安装在所述内腔底部的第一固定位置、可绕所述第一固定位置转动；

所述弹性部件安装在所述外壳的底部、位于所述外壳的内腔底面和所述内芯之间；

所述内芯具有内芯本体、位于所述内芯本体内侧并与所述内芯本体连接的挂台；所述挂台的顶部具有限位筋和向所述限位筋侧倾斜的斜面挂槽；所述内芯本体的底部具有插入所述挂钩的共用通道、顶部具倾斜向上的导向面；所述挂台的右侧具有将所述挂钩从所述共用通道导向至所述斜面挂槽上侧的锁合通道、所述挂台的左侧具有将所述挂钩从所述斜面挂槽导向至所述共用通道的解锁通道；所述锁合通道的顶端位于所述斜面挂槽最高点的左侧；所述斜面挂槽的最底端位于所述导向面最底端的左侧；所述导向面的最顶端位于所述限位筋的左侧。

因具有锁合通道和解锁通道，利用内芯本体和挂台的特殊结构特性使得按压内芯时挂钩只能通过解锁通道运行至斜面挂槽的上部，并通过弹性部件的回弹力使得斜面挂槽挂接挂钩；再次按压内芯时挂钩通过导向面导向至解锁通道的上侧，并通过弹性部件的回弹力使挂钩从解锁通道运行至共用通道，实现解锁。这样的结构，充分利用了内芯的结构，仅通过按压就可实现锁合、开锁功能，十分方便。

优选的，所述内芯的顶部具有与所述内芯本体连接内芯卡爪，所述内芯卡爪的内侧具有第一凹槽；所述内芯卡爪和所述内芯本体连接处的内侧具有第二凹槽；所述内芯向所述外壳内运动时，所述外壳的壳体推动所述内芯卡爪绕所述第二凹槽转动。

优选的，所述外壳的侧面具有滑动孔，所述内芯本体具有第一凸起；所述内芯通过所述第一凸起安装在所述外壳内；所述第一凸起沿所述滑动孔滑动。

因具有内芯卡爪，通过内芯卡爪卡接对应的撞块，在实现锁合的同时内芯卡爪卡接撞块，可使得内芯不用脱离外壳，也使得挂钩不需脱离共用通道，方便整个锁合装置的使用。外壳和内芯通过滑动孔和第一凸起滑动连接，保证了内芯一定不会脱离外壳。

优选的，所述外壳的顶部具有阶梯孔，所述阶梯孔的截面尺寸大于所述内芯本体的截面尺寸。

优选的，所述第一固定位置设置在所述外壳侧面的底部；所述外壳底部具有内凹的第二凸起；所述第二凸起将所述挂钩卡接在所述第一固定位置。

优选的，所述内芯的底部具有过渡通道；所述过渡通道的顶部与所述共用通道连接；所述过渡通道截面尺寸由底部到与所述共用通道连接处逐渐增大。

优选的，所述内芯本体上具有套接所述弹性部件的第三凹槽，所述外壳的底面内侧具有固定所述弹性部件的支柱。

优选的，所述外壳的外表面还具有用于安装所述锁合装置的第三凸起。

优选的，所述弹性部件为弹簧。

附图说明

图1为本发明实施例锁合装置中外壳示意图；

图2为本发明实施例锁合装置中挂钩示意图；

图3为本发明实施例锁合装置中内芯A面截面示意图；

图4为本发明实施例锁合装置中内芯B面截面示意图；

图5为本发明实施例锁合装置打开示意图；

图6为本发明实施例锁合装置锁合示意图；

其中：1-外壳、11-内腔、12-第一固定位置、13-滑动孔、14-阶梯孔、15-第二凸起、16-支柱、17-第三凸起、2-内芯、21-内芯本体、22-挂台、23-限位筋、24-斜面挂槽、25-共用通道、26-导向面、27-锁合通道、28-解锁通道、29-内芯卡爪、291-第一凹槽、292-第二凹槽、20-第一凸起、201-过渡通道、202-第三凹槽、3-挂钩、31-开口端、32-闭合端、4-弹簧。

具体实施方式