[发明专利]一种发动机电控风扇的控制方法、装置及系统

权利要求书

1.一种发动机电控风扇的控制方法，其特征在于，应用在发动机ECU上，电控风扇受控于发动机ECU和液力缓速器ECU，所述方法包括：

接收液力缓速器ECU发送的携带有负扭矩的报文，所述报文为液力缓速器ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温大于预设温度时发送的；

计算与所述负扭矩对应的第一风扇转速；

在所述第一风扇转速与其余风扇转速中选取最大风扇转速，所述其余风扇转速为利用其他水温条件计算的至少一个风扇转速；

控制所述电控风扇依照所述最大风扇转速运转；

在ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温不大于预设温度时，由发动机ECU控制电控风扇。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述电控风扇依照所述最大风扇转速运转包括：

当所述最大风扇转速大于第一风速阈值，则闭合与所述第一风速阈值对应的第一继电器；

当所述最大风扇转速大于第二风速阈值，则闭合与所述第二风速阈值对应的第二继电器。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算与所述负扭矩对应的第一风扇转速包括：

当所述负扭矩小于预设扭矩时，控制状态位为1；

当所述状态位为1则将预设风扇转速作为所述第一风扇转速。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收液力缓速器ECU发送的携带有负扭矩的报文包括：

接收液力缓速器ECU经CAN总线发送的携带有负扭矩的报文。

5.一种发动机电控风扇的控制装置，其特征在于，集成于发动机ECU上，电控风扇受控于发动机ECU和液力缓速器ECU，包括：

接收单元，用于接收液力缓速器ECU发送的携带有负扭矩的报文，所述报文为液力缓速器ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温大于预设温度时发送的；

计算单元，用于计算与所述负扭矩对应的第一风扇转速；在所述第一风扇转速与其余风扇转速中选取最大风扇转速，所述其余风扇转速为利用其他水温条件计算的至少一个风扇转速；

控制单元，用于控制所述电控风扇依照所述最大风扇转速运转，在ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温不大于预设温度时，由发动机ECU控制电控风扇。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制单元包括：

第一控制单元，用于当所述最大风扇转速大于第一风速阈值，则闭合与所述第一风速阈值对应的第一继电器；

第二控制单元，用于当所述最大风扇转速大于第二风速阈值，则闭合与所述第二风速阈值对应的第二继电器。

7.一种发动机电控风扇的控制系统，其特征在于，包括：

液力缓速器ECU、液力缓速器本体循环水道、发动机ECU、发动机本体循环水道和电控风扇；

液力缓速器ECU与液力缓速器相连，所述发动机ECU与发动机相连，所述电控风扇与所述发动机ECU相连，所述液力缓速器ECU与所述发动机ECU相连；

所述液力缓速器ECU，用于检测液力缓速器本体循环水道的水温；当所述液力缓速器本体循环水道的水温大于预设温度时，向发动机ECU发送携带有负扭矩的报文；

所述发动机ECU，用于接收液力缓速器ECU发送的携带有负扭矩的报文，所述报文为液力缓速器ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温大于预设温度时发送的；计算与所述负扭矩对应的第一风扇转速；在所述第一风扇转速与其余风扇转速中选取最大风扇转速，所述其余风扇转速为利用其他水温条件计算的至少一个风扇转速；控制所述电控风扇依照所述最大风扇转速运转，在ECU在检测到液力缓速器本体循环水道的水温不大于预设温度时，由发动机ECU控制电控风扇。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述发动机ECU与液力缓速器ECU之间通过CAN总线相连。