[发明专利]一种高转速风机叶轮与主轴的扭矩传递结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种风机叶轮与主轴的连接结构，尤其涉及一种双支撑高转风机叶轮与主轴的扭矩传递结构。

背景技术

通常低转速风机叶轮与主轴间的扭矩传递普遍采用过平键连接或盈配合连接。平键连接是通过键的侧面与轴键槽和轮毂键槽的侧面相互接触来传递扭距，其优点是结构简单，对中性好，装拆、维护方便；缺点是不能承受轴向力且对轴的强度削弱较大。过盈连接又称紧配合连接，是利用被联件间的过盈配合直接把被连接件连接在一起实现连接的，常用于轴与轮毂连接。这种连接的优点是结构简单，定心精度好，对轴的强度削弱小，可承受转矩，轴向力或两者复合的载荷，而且承载能力高，在冲击振动载荷下也能较可靠的工作，缺点是装配困难，结合面加工精度要求较高。

一般情况下，风机叶轮与主轴都采用过盈连接的方式，风机与主轴的传动扭矩是过盈配合来实现的。对于过盈配合连接，在配合面上会产生很大的径向压力，工作时靠此压力所产生的摩擦力来传递扭矩，因此，过盈量的大小，决定了过盈联接所能传递的扭矩大小，过盈量太小时，虽然装配简单，拆装也简单，但传递扭矩时孔与轴就会松动；过盈量大时，装配困难，多为一次性装配，不可拆卸，且孔的附近会产生过大的配合应力，增加了配合的塑性变形，进而会导致装配处的应力集中和疲劳开裂，既不利于扭矩的传递，且会影响过盈配合器件的寿命。更重要的是，过盈连接的部件在使用一段时间后，也会因为疲劳磨损产生过盈松动，造成配合面滑动，从而不能很好实现扭矩的传递。因此，如何解决过盈配合连接与扭矩传递之间的矛盾关系，已成为待解决的技术问题之一。中国专利201120483997.2公开了一种双级离心风机的双级叶轮与主轴的联结固定结构，包括一级叶轮、二级叶轮、主轴，其中叶轮通过轴肩和固定板在主轴上定位，两级叶轮轴盘间通过过盈配合加键传动固定，该结构简单，装配时不需其它专用工具，拆装方便，该技术方案风机叶轮与主轴都采用过盈连接的方式，扭矩传递主要靠平键，而平键传递扭矩只能适用于作用力较小的装置，无法满足大型高转速风机的扭矩传递；中国专利201320567030.1提供了一种用于将离心风机叶轮定位于主轴的定位装置，包括轴肩、第一键槽、第二键槽、第三键槽、勾头型楔键、导向平键，所述勾头型楔键与所述第一键槽以及第二键槽所围合的空间过盈配合，该专利该技术方案风机叶轮与主轴都采用过盈连接的方式，但仍然没有解决过盈连接的装配困难度与扭矩传递平稳的矛盾问题。

发明内容

为克服现有技术中存在的过盈连接的装配困难度与扭矩传递的平稳性的矛盾问题、以及过盈配合连接的使用寿命问题，本发明提供了一种高转速风机叶轮与主轴的扭矩传递结构。

本发明的技术方案是：一种高转速风机叶轮与主轴的扭矩传递结构，包括：主轴、叶轮，其特征在于：所述主轴一端为圆柱结构，另一端为齿状结构；所述叶轮轴孔一端为圆孔结构，另一端为齿状结构；所述叶轮通过叶轮轴孔套置在主轴上。

所述的高转速风机叶轮与主轴的扭矩传递结构，还包括位于所述主轴直径一端的轴肩，所述轴肩位于所述主轴齿轮端的外侧。

所述主轴两端的直径不同，较小直径端为圆柱端，较大直径端为齿轮端；所述叶轮轴孔两端直径也不相同，较小直径端为圆孔端，较大直径端为齿轮孔端。

所述主轴的圆柱端与所述叶轮轴孔的圆孔端通过过盈配合连接，所述主轴的齿轮端与所述叶轮的齿轮孔端通过齿状结构状紧密啮合连接。

所述叶轮轴孔中部与主轴不接触。

所述过盈配合连接的配合长度为叶轮轴孔长度的1/5—1/3，所述齿轮连接的齿轮啮合长度也为叶轮轴孔长度的1/5—1/3。

所述过盈配合的过盈量为0.02-0.09mm，所述过盈配合面的主轴外表面的粗糙度为Ra＝0.4—0.8μm，所述过盈配合面的叶轮轴孔内表面的粗糙度为Ra＝0.8—1.6μm。

所述叶轮为双面叶轮，所述叶片为后弯式、径向式和前弯式中的一种。

所述主轴为还可以为空心主轴。

本发明还公开了前述的高转速风机叶轮与主轴的安装方法，包括以下步骤：

(1)将叶轮加热，使内孔膨胀；

(2)将主轴冷却，使轴径缩小；

(3)测量各尺寸满足要求后将叶轮套上主轴；

(4)主轴上的轴肩对叶轮进行定位。

上述安装方法，采用的是热装和冷装相结合的装配方法，其中，所述步骤(1)中，对叶轮进行加热方法可以为木炭、焦炭、蒸汽、氧乙炔焰、电感应或热油等方法中的一种或多种，且加热方式为均匀加热，加热温度应低于叶轮材料的回火温度；