[发明专利]船体分段建造过程中的防止钢材腐蚀的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止钢材腐蚀的工艺方法，特别是涉及船体分段建造过程中的防止钢材腐蚀的方法。

背景技术

船体分段建造是整个船舶建造的重要组成部分，分段的建造是由无数从钢板上切割下来的零件拼装而成。为了保证钢板在分段建造过程中不被腐蚀，通常都会对钢板进行预处理，并实施车间底漆作为对钢板的临时保护。但是随着零件及大小组立部件的搬运、加工、焊接、火工等工序，作为临时保护的车间底漆有不同程度的破损，导致防腐性能下降，零件构架出现锈斑，为以后的分段涂装进行二次表面处理带来极大的工作量以及处理难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中车间底漆破损后，钢材受损部位被腐蚀导致二次表面处理难度增大的缺陷，提供一种对船体分段建造过程中的防止钢材腐蚀的方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种船体分段建造过程中的防止钢材腐蚀的方法，其特点在于，包括以下步骤：

S1：对钢材涂装底漆；

S2：对已被涂装有底漆的钢材的破损区域进行跟踪补漆工艺；

S3：为分段涂装进行二次表面处理。

优选地，所述步骤S2中的所述跟踪补漆工艺包括以下步骤：

S21：确定破损区域；

S22：对所述破损区域进行表面清理；

S23：准备底漆；

S24：对所述破损区域进行涂装。

优选地，步骤S21中，所述破损区域是由在所述船体分段建造过程中的切割、电焊、火工、开孔、倒角、吊运工作完成后所产生的底漆破损部位。

优选地，所述电焊所产生的底漆破损部位包括焊缝和/或补焊区域。

优选地，所述火工所产生的底漆破损部位包括外板火工校正区域、和/或肋板纵骨焊接完毕后对焊缝背面火工释放应力区域。

优选地，步骤S22中，所述表面清理包括去除油污、焊渣和/或飞溅，并保持表面干燥清洁。

优选地，步骤S23中，所述底漆为单组分车间底漆，开桶搅拌后使用，并且在使用过程中需经常搅拌，防止基料锌粉沉淀。

优选地，步骤S24中，所述涂装为刷涂。

优选地，所述跟踪补漆工艺不得在雨天、雪天、雾天且无遮蔽的情况下进行。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各优选实施例。

本发明的积极进步效果在于：

1、本发明保证了分段建造中，钢材具备有效的防腐涂层覆盖保护，避免

分段经过多道工序后产生底漆破坏失效。

2、能够很好地减少分段建造过程中产生的钢材锈蚀，从而降低分段二次

表面处理的要求，为分段扫砂工艺打下基础。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的防止钢材腐蚀的方法的流程图。

图2为本发明较佳实施例的防止钢材腐蚀的方法在具体区域上实施的示意图。

图3为本发明较佳实施例的防止钢材腐蚀的方法在槽型舱壁弯板区域实施的示意图。

附图标记说明

焊缝和/或补焊区域10

焊缝背面火工释放应力区域20

外板火工校正区域30

槽型舱壁弯板加工区域40

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-3所示，一种船体分段建造过程中的防止钢材腐蚀的方法，包括以下步骤：

步骤100，对钢材涂装底漆。

步骤101，对已被涂装有底漆的钢材的破损区域进行跟踪补漆工艺；

步骤102，确定破损区域，所述破损区域是由在所述船体分段建造过程中的切割、电焊、火工、开孔、倒角、吊运工作完成后所产生的底漆破损部位。

步骤103，确定破损区域，所述电焊所产生的底漆破损部位包括焊缝和/或补焊区域10。如图2示出了焊缝和/或补焊区域10。

步骤104，确定破损区域，所述火工所产生的底漆破损部位包括外板火工校正区域30、和/或肋板纵骨焊接完毕后对焊缝背面火工释放应力区域20。如图2示出了焊缝背面火工释放应力区域20以及外板火工校正区域30。

为分段涂装进行二次表面处理。

步骤105，对所述破损区域进行表面清理，所述表面清理包括去除油污、焊渣和/或飞溅，并保持表面干燥清洁。

步骤106，准备底漆，所述底漆为单组分车间底漆，开桶搅拌后使用，并且在使用过程中需经常搅拌，防止基料锌粉沉淀。