[发明专利]一种双气门芯夹持装置

说明书

技术领域

本发明涉及气门芯加工技术领域，尤其涉及一种双气门芯夹持装置。

背景技术

气门芯是汽车发动机的一个重要部件，气门芯的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，气门芯最重要的性能之一就是密封性能，为实现其密封性能，对其与其他部件的配合要求很高，即在实际加工过程中对其加工精度的要求也会很高，然而，在实际加工过程中，由于气门芯的特殊结构使得其很难被定位，增加加工难度，函待改进，而且一次只能单个气门芯进行加工，生产效率低，生产成本高。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种双气门芯夹持装置，结构简单，降低了气门芯的定位难度，提高了加工效率。

本发明提出的一种双气门芯夹持装置，包括基板、两个第一驱动机构、两个第二驱动机构、第三驱动机构、中心转轮、两个外转轮、两根旋转杆、两个压紧块和两个顶块；

中心转轮通过轮架设置在基板上，中心转轮由第三驱动机构驱动转动；两个气门芯对称设置在中心转轮两侧，气门芯的中心轴线与中心转轮的中心轴线平行设置；

两个第一驱动机构分别设置在对应气门芯外侧，两个第一驱动机构底部通过第一固定座、第二固定座安装在基板上，第一驱动机构与固定座铰接，旋转杆设置在两个第一驱动机构和中心转轮之间，旋转杆底部通过轴承座安装在基板上，第一驱动机构另一端与旋转杆中部铰接，旋转杆顶部设有压紧块，压紧块上转动连接可与气门芯相抵的外转轮，外转轮的中心轴线与中心转轮的中心轴线平行设置；

两个第二驱动机构位于第三驱动机构两侧，两个第二驱动机构与第三驱动机构平行设置，第二驱动机构通过顶块与气门芯相抵。

优选地，第一驱动机构、第二驱动机构均采用驱动气缸。

优选地，第三驱动机构采用驱动电机，第三驱动机构通过联轴器与中心转轮连接。

优选地，第三驱动机构通过电机架与基板连接。

优选地，外转轮通过转轴安装在压紧块上。

优选地，夹持气门芯时，两个外转轮的中心轴线、中心转轮的中心轴线位于同一平面上。

本发明提供的一种双气门芯夹持装置，通过在基板上设置中心转轮来作为夹持气门芯的固定夹具，压紧块、顶块作为活动夹具，压紧块通过第一驱动机构驱动从中心转轮侧面抵住气门芯；顶块通过第二驱动机构驱动从中心转轮端面一侧与气门芯相抵使得气门芯定位，中心转轮由第三驱动机构驱动带动气门芯微调。本发明在中心转轮侧面抵住气门芯时，通过在第一驱动机构和中心转轮之间设置旋转杆，旋转杆底部通过轴承座安装在基板上，第一驱动机构另一端与旋转杆中部铰接，使得气门芯定位、夹持更加精确。本发明实现了双气门芯的夹持，降低了气门芯夹持的难度，使用过程中具有较高的精确度，不仅结构简单，易于实现，而且很好的实现对气门芯的夹持。

附图说明

图1为本发明提出的一种双气门芯夹持装置的俯视结构示意图。

图2为本发明提出的一种双气门芯夹持装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，图1为本发明提出的一种双气门芯夹持装置的俯视结构示意图；图2为本发明提出的一种双气门芯夹持装置的侧视结构示意图。

参照图1、图2，本发明提出的一种双气门芯夹持装置，包括基板1、两个第一驱动机构4、两个第二驱动机构5、第三驱动机构3、中心转轮2、两个外转轮9、两根旋转杆10、两个压紧块8和两个顶块6；中心转轮2通过轮架设置在基板1上，中心转轮2由第三驱动机构3驱动转动；两个气门芯7对称设置在中心转轮2两侧，气门芯7的中心轴线与中心转轮2的中心轴线平行设置。

两个第一驱动机构4分别设置在对应气门芯7外侧，两个第一驱动机构4底部通过第一固定座、第二固定座安装在基板1上，第一驱动机构4与固定座铰接，旋转杆10设置在两个第一驱动机构4和中心转轮2之间，旋转杆10底部通过轴承座安装在基板1上，第一驱动机构4另一端与旋转杆10中部铰接，旋转杆10顶部设有压紧块8，压紧块8上转动连接可与气门芯7相抵的外转轮9，外转轮9通过转轴安装在压紧块1上，外转轮9的中心轴线与中心转轮2的中心轴线平行设置。本发明采用在第一驱动机构4和中心转轮2之间各设置一个旋转杆10，第一驱动机构4驱动旋转杆10旋转使得压紧块8上的外转轮9与气门芯7相抵，使用过程中有较高的精确度，气门芯7定位、夹持更加精确。

两个第二驱动机构5位于第三驱动机构3两侧，两个第二驱动机构5与第三驱动机构3平行设置，第二驱动机构5通过顶块6与气门芯7相抵。