[发明专利]一种汽车座椅连接管成型机

说明书

【技术领域】

本发明是关于一种汽车座椅连接管成型机。

【背景技术】

目前汽车空调散热管一有段管要在其圆周表面压出凹形状，目前还没专门的装置来压制这种结构。

【发明内容】

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种结构简单，效果好，加工速度快的汽车座椅连接管成型机。

针对上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于包括基座1，在基座1上设有压管模组2和将压管模组2驱动并实现将管件3压成规定形状的驱动组件4，在基座1上还设有将管件3推进压管模组2内的推动机构5和在压模时将管件3固定的顶压机构6，所述驱动组件4包括转盘41，在转盘41上设有弧形槽42，所述压管模组2包括有连接杆21，连接杆21伸进弧形槽42中并由转盘41转动通过弧形槽42带动压管模组2移动实现压模。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述转盘41通过轴承设置在基座1上，所述压管模组2包括有设置在转盘41侧面的模板22，在模板22的中心设有管件3可通过的圆孔26，在模板22的表面设有多个导块23，在各个导块23之间设置有压模块24，各个压模块24的压刀共同指向圆孔26中心，所述连接杆21固定连接在压模块24上，在模板22上分别设有多个条形孔25，各个条形孔25共同指向圆孔26中心，所述各个连接杆21穿过相应的条形孔25并置于转盘41的弧形槽42中并且转盘41驱动连接杆21在条形孔25上、下移动从而实现压模功能。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述驱动组件4包括有支臂42，在支臂42上绞接有杠杆臂43，杠杆臂43的一端铰接在转盘41上并且铰接点远离转盘41中心，杠杆臂43的另一端铰接到驱动件上并由驱动件驱动杠杆臂43摆动。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述导块23和压模块24的个数为四个，所述导块23和压模块24均匀分布在模板22上。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述推动机构5包括有设在基座1上的油压缸51，油压缸51的推杆末端连接有推动管件3进入压管模组2内的推头52。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述顶压机构6包括有固定在基座1上的气缸61，气缸61的推杆末端连接有可顶压住管件3表面的顶压头62。

如上所述的一种汽车座椅连接管成型机，其特征在于所述转盘41、模板22的中心设有管件3可以通过的通料孔7。

本发明的有益效果有:

本发明利用压管模组和驱动组件来将管件压成规定的形状，此外利用推动机构将管件推进压管模组内，并利用顶压机构将压管固定住，再进行压制，整个过程动作连接，加工效率高，效果好，成品率高。此外本案具有结构简单，成本低等优点。

【附图说明】

图1是本发明去掉一部分转盘41的示意图。

图2是本发明的示意图。

图3是本发明的俯视图。

图4是图3的B－B剖示图。

图5是压制好管件的示意图。

图6是压管模组和转盘的示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图与实施例对本发明作详细说明：

如图所示，一种汽车座椅连接管成型机，包括基座1上，在基座1上设有压管模组2和将压管模组2驱动并实现将管件3压成规定形状的驱动组件4，在基座1上还设有将管件3推进压管模组2内的推动机构5和在压模时将管件3固定的顶压机构6，所述驱动组件4包括转盘41，所述转盘41通过轴承设置在基座1上。在转盘41上设有弧形槽42，所述压管模组2包括有连接杆21，连接杆21伸进弧形槽42中并由转盘41转动通过弧形槽42带动压管模组2移动实现压模。

具体来说，所述压管模组2包括有设置在转盘41侧面的模板22，在模板22的中心设有管件3可通过的圆孔26，在模板22的表面设有多个导块23，在各个导块23之间设置有压模块24，各个压模块24的压刀共同指向圆孔26中心。所述连接杆21固定连接在压模块24上，在模板22上分别设有多个条形孔25，各个条形孔25共同指向圆孔26中心，所述各个连接杆21穿过相应的条形孔25并置于转盘41的弧形槽42中并且转盘41驱动连接杆21在条形孔25上、下移动从而实现压模功能。所述转盘41、模板22的中心设有管件3可以通过的通料孔7。