[发明专利]一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种待架箱梁的转运平台以及喂梁、取梁方法。

背景技术

随着我国基础建设快速、稳健的发展，中国铁路已进入跨越式发展阶段。由于铁路建设属于基础设施建设，国家投入巨大，在施工过程中也面临着许多问题，比如施工成本高。在铁路建设施工方面，首先需要解决的一个关键问题是如何以较低的施工成本，较高的施工效率，高质量完成建设目标，来满足日益增长的需求。

目前，在铁路桥梁的施工过程中，大型混凝土箱梁作为重量支承件成为了高架路线上的重要部件，而由于这种大型混凝土箱梁的重量大，在运输和建设高架铁路时非常困难。目前，箱梁的架设方案多种多样，按照箱梁的结构分为整体预制架设、节段预制拼装、顶推法施工、移动模架现浇、挂篮悬臂浇筑施工等。总体来说，整体预制架设质量最好，效率最高。

另外，在预制梁场给运架一体机装梁时，由于不能直接将提梁机上的箱梁从运架一体机后面送入来实现喂梁。于是在施工现场的预制梁场的桥面外侧处通常需要设置一个专用的横移平台，通过该横移平台进行装梁操作。在横移过程中，对平台基础要求高，施工量大，应用此方法给吊运梁机装梁成本高，施工繁琐，施工效率低，取梁时间为1.5小时。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种箱梁转运平台以及喂梁、取梁方法，通过利用运梁车和运架一体机等设备，实现箱梁的喂梁和取梁工序，施工量小，成本低，用于梁场地建设，方便箱梁的运输。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种箱梁转运平台，其特征在于包括一段路基面，在路基面中部设置有一段坡沟，坡沟分为两段，前段具有坡度，后段与路基面平行，后段的长度大于停放的运梁车长度，并且坡沟的后段深度与运梁车高度相等；在坡沟的后段一侧设有运梁车鹅颈对接台座，在对接台座前方的路基面上铺设轨道，在对接台座上设有轨道与运梁车上驮梁小车之间对接的短轨，在路基面一侧、与轨道对应位置设有用于存放运架一体机的平台。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的坡沟的前段的水平方向长度至少为运梁车长度的2.5倍，其坡度小于1.7%，坡沟的后段与前段最低点衔接。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的对接台座的方向与架梁方向相同，对接台座的承压要求满足运架一体机中鹅颈承压要求。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的轨道的长度大于箱梁长度与运架一体机走行轮长度之和，轨道铺设标高应与路基面顶面标高一致，并且在架设方向左侧预留驮梁小车电缆槽。

对上述的箱梁转运平台结构作进一步限定，所述的平台的长度大于运架一体机长度，在平台的尾端减缩于路基面侧边，平台的顶面与路基面平齐。

利用箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，其特征在于喂梁方法包括步骤如下：

步骤一：运梁车将箱梁运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟的后段内，与对接台座相接；

步骤二：运梁车接近鹅颈处驾驶室左摆90°,运梁车前移，使运梁车前端与短轨搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车搭接短轨与轨道对接；

步骤三：运梁车上方的前后驮梁小车沿运梁车顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道上，并预留运架一体机后台车走行位置，等待一体机取梁；

取梁方法包括步骤如下：

步骤一：运架一体机置于平台上，当驼梁小车运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道的上方，停止于取梁位置；

步骤二：运架一体机横移取梁后，横移返回平台；

步骤三：位于轨道上的驼梁小车退回运梁车，由运梁车返回梁场运梁；

步骤四：运架一体机携梁90°转向或八字转向转到正线走行，完成取梁。

利用箱梁转运平台的喂梁、取梁方法，还可以先摆放运架一体机，然后喂梁，包括步骤如下：

步骤一：运梁车将箱梁运输至搭设好的施工平台前，进入坡沟的后段内，与对接台座相接；

步骤二：运梁车接近鹅颈处驾驶室左摆90°,运梁车前移，使运梁车前端与轨道搭接，并安装搭接短轨，保证运梁车搭接短轨与轨道对接；

步骤四：运架一体机置于平台上，当驼梁小车运输箱梁至取梁位置时停止，运架一体机通过横移方式横移至路基面上，并行走至轨道的上方，同时预留运架一体机后台车走行位置后停止；

步骤五：运梁车上方的前后驮梁小车沿运梁车顶面轨道、搭接短轨同步前行至轨道上，驮梁小车行走至运架一体机下方，准备取梁；

步骤六：运架一体机横移取梁后，横移返回平台；