[发明专利]一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法。

背景技术

随着桥梁技术的不断发展，斜拉桥作为大跨度桥梁的主要选型之一被广泛应用，其修建跨度日益增大，斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件其长度及截面均随之增加，由此使得斜拉索戴帽索力加大，现场施工难度和投入设备不断增加。中国发明专利CN 102444086 B公开了一种桥梁斜拉索挂索系统及桥梁斜拉索挂索方法，挂索时牵引力小，不易损坏斜拉索外层PE 护套。但是，这种拉索结构使用拉索数量多，拉拽固定力不易灵活调整，导致挂设时对于拉索的调整过程较为复杂。

发明内容                                

本发明要解决的技术问题是提供一种改进的桥梁拉索结构及其挂设方法，能够解决现有技术的不足，简化了拉索结构，提高了挂设效率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种改进的桥梁拉索结构，包括若干组斜拉索，每组斜拉索包括两个对称设置的斜拉索，同组的两个斜拉索位于同一平面内，相邻两组的斜拉索所处平面相互垂直设置，同组的两个斜拉索之间设置有一个第一阻尼器，第一阻尼器包括第一阻尼器外壳，第一阻尼器外壳内设置有橡胶内层，橡胶内层内设置有两个供斜拉索穿过的通孔，阻尼器外壳的两端分别设置有锁止夹体，相邻两组的斜拉索之间设置有第二阻尼器，第二阻尼器将处于不同组的任意两个斜拉索束缚在一起，第二阻尼器包括橡胶套环，橡胶套环内交叉设置有两个弹性金属环，两个弹性金属环之间焊接在一起，斜拉索的两端通过锚点机构固定，在每根斜拉索上还设置有伸缩调节器。

作为优选，所述第一阻尼器内部的两个通孔之间设置有三个独立的弹簧体，三个弹簧体分别固定在通孔的两端以及通孔的中部，每个弹簧体外侧套接有中空的橡胶套，橡胶套内充有液压油。

作为优选，所述通孔的内壁设置有橡胶倒齿部。

作为优选，所述锚点机构包括两个固定连接的十字架体，两个十字架体同轴连接，两个十字架体的水平方向安装角度相差45°。

作为优选，：两个十字架体之间的连接杆上设置有固定锚点。

作为优选，所述伸缩调节器包括壳体，壳体内通过连接轴连接有旋转盘，旋转盘的外侧边缘对称固定有两个导向轮，旋转盘通过沿着连接轴轴向滑动与单向齿轮选择性啮合，斜拉索在两个导向轮之间穿过。

一种用于上述的桥梁拉索结构的挂设方法，包括以下步骤：

A、通过牵引设备将斜拉索的两端牵引至指定预装位置；

B、在斜拉索上挂设第一阻尼器、第二阻尼器以及伸缩调节器，然后使用卷扬机将斜拉索提升至固定位置；

C、使用第一阻尼器和第二阻尼器将斜拉索进行固定，然后使用伸缩调节器对斜拉索进行拉紧操作；

D、使用锚点机构对斜拉索进行锚接；

E、将伸缩调节器进行拆卸，并对第一阻尼器和第二阻尼器进行调整；

F、逐渐减小卷扬机的牵引力，同时再次调整锚点机构对斜拉索的锚接关系，最终完成斜拉索的挂设。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明通过改进斜拉索的挂设位置结构，利用不同组的斜拉索之间的位置关系配合，减少了斜拉索的使用数量。通过第一阻尼器、第二阻尼器和伸缩调节器之间的配合，可以在挂设过程中对斜拉索的拉拽力进行灵活调节，并且可以使不同组斜拉索之间的拉拽力大道平衡，锚点机构可以提高斜拉索的固定稳定性，从而保证斜拉索的拉拽力保持在一个相对稳定的范围内。

附图说明

图1是本发明一个具体实施方式的结构图。

图2是本发明一个具体实施方式中第一阻尼器的结构图。

图3是本发明一个具体实施方式中第一阻尼器的截面图。

图4是本发明一个具体实施方式中第二阻尼器的结构图。

图5是本发明一个具体实施方式中锚点机构的结构图。

图6是本发明一个具体实施方式中伸缩调节器的结构图。

图中：1、斜拉索；2、第一阻尼器；3、第一阻尼器外壳；4、橡胶内层；5、通孔；6、弹簧体；7、锁止夹体；8、第二阻尼器；9、橡胶套环；10、弹性金属环；11、锚点机构；12、伸缩调节器；13、橡胶倒齿部；14、橡胶套；15、十字架体；16、连接杆；17、固定锚点；18、壳体；19、旋转盘；20、导向轮；21、单向齿轮；22、连接轴；23、金属丝网层。

具体实施方式