[发明专利]混合动力电动车辆优选的模式有效
| 申请号： | 201510218032.3 | 申请日： | 2015-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN105035087B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 于海 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/20;B60W30/18 |
| 代理公司： | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 鲁恭诚;金光军<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电动 车辆 优选 模式 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
控制器，被配置为：基于通过用户输入指定的电动模式强度，调节限定使车辆以电动模式运转的条件的电池荷电状态阈值，使得对于给定的行驶周期，当电动模式强度增加时，使车辆以电动模式运转的总持续时间和频率增加。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：增加电动模式强度，使得车辆在预定位置时以电动模式运转。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于电动模式强度的增加，减小电池荷电状态阈值，使得在达到减小的电池荷电状态阈值之前不发生混合动力电动模式运转。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：使车辆以混合动力电动模式运转，使得在接近预定位置时电池荷电状态增加。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，控制器还被配置为：响应于电动模式强度的增加，增大车速阈值，使得在达到增大的车速阈值之前不发生混合动力电动模式运转。
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