[发明专利]一种温度控制方法及装置、发动机进气控制系统

说明书

技术领域

本申请涉及自动控制领域，尤其涉及一种温度控制方法及装置、发动机进气控制系统。

背景技术

发动机排出的颗粒排放物中，大部分为碳或碳化物的微小颗粒，颗粒物捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)是一种安装在柴油发动机排放系统中的颗粒物过滤器，它将尾气中的颗粒物质进入大气之前将其捕捉。

随着工作时间的加长，DPF上堆积的颗粒物越来越多，所以需要对DPF进行再生。所谓DPF再生是指定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。DPF再生有主动再生和被动再生两种方法，其中，主动再生指的是利用外界能量来提高DPF内的温度，使颗粒物着火燃烧。

在主动再生过程中，通常通过在DPF前增加一个氧化催化器DOC，利用喷入发动机的燃油(发动机后喷)或喷入排气管内的燃油在DOC上的氧化放热，提高DPF内部的温度。这就要求由发动机排入DOC的气体的温度必须达到DOC的起燃温度(280度左右)，因此，如何保证由发动机排入DOC的气体的温度达到DOC的起燃温度，成为目前亟待解决的问题。

申请内容

本申请提供了一种方法及装置，目的在于解决如何保证由发动机排入DOC的气体的温度达到DOC的起燃温度的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

一种温度控制方法，包括：

获取第一温度，所述第一温度为由发动机排出的气体进入DOC之前的温度；

如果第一温度与第二温度之间的差值不在预设范围内，将进入所述发动机的气体进行加热，直至所述差值在所述预设范围内，所述第二温度依据所述DOC的起燃温度设定，当所述第一温度与所述第二温度之间的差值在所述预设范围内时，所述DOC能够起燃。

可选地，所述获取第一温度包括：

接收设置在所述DOC之前的温度传感器感应到的所述第一温度。

可选地，所述将进入所述发动机的气体进行加热包括：

将中冷器输出的、将要进入所述发动机的气体进行加热。

一种温度控制装置，包括：

温度获取模块，用于获取第一温度，所述第一温度为由发动机排出的气体进入DOC之前的温度；

加热控制模块，用于如果第一温度与第二温度之间的差值不在预设范围内，将进入所述发动机的气体进行加热，直至所述差值在所述预设范围内，所述第二温度依据所述DOC的起燃温度设定，当所述第一温度与所述第二温度之间的差值在所述预设范围内时，所述DOC能够起燃。

可选地，所述温度获取模块用于获取所述第一温度包括：

所述温度获取模块具体用于，接收设置在所述DOC之前的温度传感器感应到的所述第一温度。

可选地，所述加热控制模块用于将进入所述发动机的气体进行加热包括：

所述加热控制模块具体用于，将中冷器输出的、将要进入所述发动机的气体进行加热。

一种发动机进气控制系统，包括：

设置在DOC之前的温度传感器；

设置在所述发动机之前的进气加热装置；

控制器，用于获取所述温度传感器感应的第一温度，在所述第一温度与第二温度之间的差值不在预设范围内的情况下，控制所述进气加热装置将进入所述发动机的气体进行加热，直至所述差值在所述预设范围内，所述第二温度依据所述DOC的起燃温度设定，当所述第一温度与所述第二温度之间的差值在所述预设范围内时，所述DOC能够起燃。

可选地，还包括：

设置在所述进气加热装置之前的中冷器；

以及，废气再循环装置，所述废气再循环装置的一端设置在所述中冷器与所述进气加热装置之间，另一端连接所述发动机的排气端，用于将所述发送器排出的气体引入所述进气加热装置。

可选地，还包括：

增压器，所述增压器的一端设置在所述中冷器之前，另一端设置在所述温度传感器之前。

可选地，所述进气加热装置包括：

所述发动机的进气加热栅格。