[发明专利]一种用于汽车内饰的网布的制备方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及网布技术领域，具体地说，是一种用于汽车内饰的网布的制备方法。

【背景技术】

汽车在室外放置过程中，受强烈的太阳光等照射，由于车内装饰材料的优异的保温隔热作用，同时内部空气经常不流通，因此常会出现，车内温度高于室外温度5-10℃，这严重的影响了车内环境的舒适性；而顶棚用布，是目前应用最为广泛的热量隔绝材料，目前市场上应用的主要采用涤纶、尼龙织物表面反光涂层涂覆的方法，实现对光照的反射，尽管目前也可尽可能的降低车内环境，但是也不可避免的存在着太阳光高辐射以及长时间的光照，遮盖布本身的温度过高，而向车顶传热导致车内温度过高的现象。专利一种车用网布太阳挡(CN 201320302838.7)以表面涂覆具有反光涂层的方法，制备具有对太阳光具有反射作用的车用遮光网布，专利汽车遮阳散热套(CN201320507575.3)通过表面织物上反光银或铝箔层，利用在车左右两侧的散热部件，实现对车顶的散热处理，但这些都存在着散热部件过多，且需要外部强制散热措施。

网布是一种具有网孔结构的经编织物，由于其优异的透气透湿性，同时所使用的材质主要是涤纶、尼龙等具有优异的耐磨、回弹性好、材质轻、易清洗等优点而广泛应用。网布由于其具有优异的透气性和大散热表面，同时网布可以通过多层结构的设计，实现具有不同功能网布材料。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车内饰的网布的制备方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车内饰的网布的制备方法，其具体步骤为：

一、高折射率功能粉体的制备

以高折射率的珍珠和贝壳废料，经三辊研磨机进行研磨60～90min，然后进行筛分得到粒径不大于20μm的高折射率功能粗粉，然后在100℃条件下，以平均分子量为6000的PEG为溶剂，控制高折射率功能粗粉添加量为总体物料质量分数为20％，高速搅拌5min后，再采用球磨机进行精磨，控制球磨填充体积为75～80％，锆株粒径为1mm，球磨时间为90～180min，控制研磨过程中的温度为60～80℃，制备得到高折射率功能粉体；

控制高折射率功能粗粉添加量为总体物料质量分数为20％，总体物料为高折射率功能粗粉和PEG的总和。

二、环保型功能粉体的制备

(1)纳米氧化铜的载体

将茶叶废渣在质量分数为2～4％的双氧水中在90～95℃处理30～45min对茶叶废渣进行氧化处理，过滤后清洗，然后用0.5～2.0mol/L的硫酸或者硝酸溶液再在90～95℃热处理45～60min对氧化后茶叶废渣进行酸化活化处理，过滤后清洗，再将酸化后茶叶废渣放在0.1～0.5mol/L的硫酸亚铜溶液中浸泡处理90～120min，过滤后在空气中以2℃/min的升温速率升至240℃，停留60min，然后在无氧气条件下，以10℃/min的升温速率升至600℃，停留60min，再在无氧条件下冷却到120℃，然后通入氧气，停留90min，即得含纳米氧化铜的载体；

(2)环保型功能粉体

以三辊研磨机对纳米氧化铜的载体进行粗研磨，在三辊研磨机中研磨3～4h后，采用筛网过滤出小于100微米粉体，然后再采用球磨机进行精细研磨，研磨2～3h后制备得到微米级纳米氧化铜的载体；微米级纳米氧化铜的载体的粒径为0.5～1.5μm；在100℃条件下，将上述研磨好的微米级纳米氧化铜的载体加入在平均分子量为20000的聚乙二醇PEG中，高速打浆处理60～90min，控制打浆时转速为800～1000r/min，冷却后，制备得到环保型功能粉体；

所述的微米级纳米氧化铜的载体与聚乙二醇PEG的质量比为1_∶6～8.5。

三、改性聚酯母粒的制备

将制备的高折射率功能粉体，环保型功能粉体与聚酯切片进行熔融共混，得到改性聚酯母粒；

其中：共混过程中各区段的温度，然后进行挤出、牵伸、冷却、造粒等工序，其中聚酯切片先进行预结晶其中预结晶热风温度：180±5℃；预结晶时间：7.5～8h；干空气露点：-70℃以下；水分含量控制30ppm以下；干燥时间：5h；双螺杆挤出机中组件预热各段温度为：一区：280±3℃；二区286±3℃；三区292±3℃；四区：290±3℃。

所述的高折射率功能粉体在改性聚酯母粒中的质量分数为20～40％，

所述的环保型功能粉体在改性聚酯母粒中的质量分数为30～50％，

所述的聚酯切片特性粘度为0.70～0.75dL/g。