[发明专利]无缝式乘客安全气囊系统

说明书

一种无缝式乘客安全气囊系统。一种安全气囊总成包括具有限定开口的斜槽的壳体。面板在第一端与斜槽连接，并且在开口之上延伸至与第一端相对的第二端，并相对它们升高。基底覆盖面板使得升高的第二端比第一端更靠近基底，并且泡沫层从基底向面板延伸。

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年5月7日提交的名称为“无缝式乘客安全气囊系统(SEAMLESSPASSENGER AIR BAG SYSTEM)”的序列号为61/989,910的美国临时专利申请的权益，上述临时专利申请的内容以其整体通过参考结合于此。

技术领域

本发明总体涉及包括带有向升高的前缘倾斜的盖子的斜槽的安全气囊壳体结构。当与具有无缝式乘客约束系统的柔软的仪表板——其中类似物的泡沫覆盖未展开的约束系统——一起使用时，盖子结构促进了车门之上的仪表板的邻近部的减少的厚度，减少的厚度可以在安全气囊展开过程中降低和潜在地消除柔软的材料朝向乘员伸出的情况。

背景技术

汽车的安全气囊系统包括安装在隐藏于车辆内部的表面之下的壳体内的安全气囊模块。特别地，乘客安全气囊系统可以包括由壳体限定并在与车辆有关的仪表盘内延伸的斜槽。斜槽可以隐藏在仪表盘或仪表板基底的表面之下。在这样的设置中，乘客安全气囊斜槽门(其也可以称作斜槽的“顶部”)在安全气囊总成的开口上延伸，并由来自安全气囊滤罐的壳体的一部分支撑，其包括斜槽的壁。在安全气囊激活的过程中当阈值量的能量施加到斜槽门的下面时，斜槽门会变弱以有助于撕裂。仪表盘或仪表板基底的邻近部可以包括一旦安全气囊展开就断裂的预变弱的撕裂线，使得安全气囊在斜槽内展开，离开其开口，并且从仪表板中离开。

在由仪表板的一部分覆盖的斜槽的应用中，多层材料可以在斜槽门上延伸并在其外面的其它区域延伸，典型地这样的材料与门和仪表板支撑结构的包围部二者粘合。这样的层可以包括可见的仪表板的外层以及中间层，其可以包括泡沫等(用于“软接触”仪表板结构)。这些覆盖设置的一些变化可以是“无缝”结构，在该结构中最外面的仪表板层没有沿着任何特定的预定的撕裂缝预变弱。取决于用于仪表板外层的材料的类型，用于安全气囊展开撕裂未变弱的材料需要的力会明显比预变弱结构或使用变弱材料的设置中需要的力大。在一示例中，皮革仪表板会需要特别高水平的展开力。因此，需要进一步地改进安全气囊斜槽和相关结构。

发明内容

根据本发明的一个方面，安全气囊总成包括具有限定开口的斜槽的壳体。面板在第一端与斜槽连接，并在开口之上延伸至与第一端相对的第二端，并相对它们升高。基底覆盖面板使得升高的第二端比第一端更靠近基底，并且泡沫层从基底向面板延伸。

根据本发明的另一方面，车辆仪表板包括基底和在基底下面具有在第一端处与其连接并在其上延伸至第二端的面板的安全气囊斜槽。仪表板进一步包括在基底和面板之间的泡沫层，该泡沫层从面板的第一端之上的第一厚度逐渐减少为面板的第二端之上的第二厚度，第二厚度小于第一厚度的50％。

根据本发明的另一方面，安全气囊壳体包括具有多个壁和限定开口的斜槽。凸缘从斜槽向外延伸并总体上围绕开口。面板在与邻近凸缘的第一端处于其中一个壁耦接并在开口之上向与第一端相对的第二端延伸。面板限定倾斜部以将第二端定位在凸缘之上的一定距离。

参照以下说明书、权利要求书和附图，本领域技术人员将会理解和领会本发明的这些和其它方面、目的以及特征。

附图说明

在图中：

图1是具有安全气囊模块和相关仪表板组件的汽车的内部客舱的透视图；

图2是安全气囊模块和邻近仪表板组件的透视图；

图3是根据本发明的安全气囊模块的和相关仪表板组件的沿图1的A-A线截取的剖面透视图的剖面图；

图4是图3的安全气囊模块和仪表板组件的细节图，说明了减少的厚度的柔软材料；