[发明专利]一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置

权利要求书

1.一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

包括第一力接入装置(100)、第二力接入装置(200)，其结合于转向装置的齿杆(LB)的两侧，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；

固定框架(300)，其供齿条齿轮箱结合体(AS)固定；

第一力接入装置(100)，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体(AS)一侧露出的齿杆(LB)的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；第二力接入装置(200)，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体(AS)另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；

所述第一力接入装置(100)包括：基础框架(10)，其位于下部，构成支撑基础；支撑件(20)，其结合于所述基础框架(10)上；齿杆把持部(30)，其结合于所述齿杆(LB)的端部；加力连杆(40)，其位于所述支撑件(20)与齿杆把持部(30)之间，对齿杆把持部(30)施加力；第一连杆驱动手段(50)，其使所述加力连杆(40)旋转；

所述加力连杆(40)的一侧旋转地结合于移送块(45)上；所述移送块(45)可沿着在所述支撑件(20)上形成的水平引导装置(22)移动；所述第一连杆驱动手段(50)包括使所述移送块(45)沿着水平引导装置(22)移送的第一电动机(55)或液压缸。

2.根据权利要求1所述的具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

在所述移送块(45)上固定结合有螺纹件(47)，

借助于所述第一电动机(55)而旋转的螺杆轴(51)使所述螺纹件(47)沿着水平引导装置(22)移送。

3.根据权利要求1所述的具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

所述第一力接入装置(100)包括：

基础框架(10)，其位于下部，构成支撑基础；

支撑件(20)，其能向左右方向滑动地结合于所述基础框架(10)上；

齿杆把持部(30)，其结合于所述齿杆(LB)的端部；

加力连杆(40)，其位于所述支撑件(20)与齿杆把持部(30)之间，向齿杆把持部(30)传递力；

第二驱动手段(60)，其支撑固定于所述基础框架(10)上，使所述支撑件(20)沿着第二引导装置(13)移送。

4.根据权利要求1所述的具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

所述支撑件(20)能向左右方向滑动地结合于所述基础框架(10)上；

支撑固定于所述基础框架(10)上的第二驱动手段(60)使所述支撑件(20)可沿着第二引导装置(13)移送。

5.根据权利要求1或3所述的具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

所述齿杆把持部(30)包括：

夹头(31)，其具备供齿杆(LB)的端部插入安置的插入空间(31a)；

夹头座，其在把持时前进，收紧所述夹头(31)，在解除时后退。

6.根据权利要求1或3所述的具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，其特征在于，

还包括夹紧部(70)，其握住所述齿杆把持部(30)；

所述夹紧部(70)包括：

相向的两个夹口(71)，其包围所述齿杆把持部(30)的两侧；

夹口运转手段(73)，其使所述夹口(71)相向夹持；

第三引导装置(75)，其在所述支撑件(20)的上部滑动，引导所述夹口运转手段(73)及夹口(71)结合体左右移动。