[发明专利]一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置

说明书

本发明涉及一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，固定框架，其供齿条齿轮箱结合体固定；第一力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体一侧露出的齿杆的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力；第二力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力。它可与实车类似地模拟在实车状态下，因车辆的载重及转向导致的轮子的摩擦等而通过轮子及横拉杆传递到转向装置的齿杆的力、拉伸、压缩、弯曲力等，即使不把转向装置加装于实车，也能够进行类似实车的测试(接点检查、齿杆与小齿轮以及齿轮箱结合体的正常运转检查等)。

技术领域

本发明涉及具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置。

背景技术

以往的车辆转向装置试验用装置，不具备车辆载重接入功能，或者是使用把重量物放在框架的上部或是使用在框架的上部施加液压力的方法。以往技术存在的问题是，载重接入装置结构复杂，无法体现车辆的轮子转向时，在车轮接地部位向与车轮移动方向相反的方向进行作用的接地摩擦力。

公开专利第1997-0070979号公开一种在低温时运转的后轮转向装置执行器试验方法。视为不存在具有与本发明相同目的的现有技术。

发明内容

(要解决的技术问题)

本发明旨在提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，能够像实车装载状态一样地模拟(Simuration)施加于转向装置的构成要素的载重或其它条件。

本发明旨在提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，与实车类似地模拟在实车状态下，因车辆的载重及转向导致的轮子的摩擦等而通过轮子及横拉杆传递到转向装置的齿杆的力、拉伸、压缩、弯曲力等，即使不把转向装置加装于实车，也能够进行类似实车的测试(接点检查、齿杆与小齿轮以及齿轮箱结合体的正常运转检查等)。

本发明旨在提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，能够在非研究性用途的车辆转向装置生产线(工厂)中，最终通过实车载重模拟，测试转向装置(齿条齿轮箱结合体)有无不良。

(解决问题的手段)

一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，包括：

固定框架，其供齿条齿轮箱结合体固定；

第一力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体一侧露出的齿杆的一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力(Bending Force)；

第二力接入装置，其结合于向所述齿条齿轮箱结合体另一侧露出的齿杆的另一侧端部，向所述齿杆施加轴向力或与轴向交叉方向的弯曲力(Bending Force)。

(发明的效果)

根据本发明，提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，能够象实车装载状态一样地模拟(Simuration)施加于转向装置的构成要素的载重或其它条件。

根据本发明，提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，与实车类似地模拟在实车状态下，因车辆的载重及转向导致的轮子的摩擦等而通过轮子及横拉杆传递到转向装置的齿杆的力、拉伸、压缩、弯曲力等，即使不把转向装置加装于实车，也能够进行类似实车的测试(接点检查、齿杆与小齿轮以及齿轮箱结合体的正常运转检查等)。

根据本发明，提供一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置，能够在并非研究性用途的车辆转向装置生产线(工厂)中，最终通过实车载重模拟，测试转向装置(齿条齿轮箱结合体)有无不良。

附图说明

图1是本发明使用的转向装置的立体图。