[发明专利]节能型多缸发动机及其喷油方法在审
| 申请号： | 201510231553.2 | 申请日： | 2015-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN104819058A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 洪宝童 | 申请（专利权）人： | 洪宝童 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02;F02D41/00;F02M59/20 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 李宁 |
| 地址： | 363030 福建省漳州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 节能型 发动机 及其 方法 | ||
1.节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：至少有一缸在中速至高速时的喷油量减少，同时减小该缸的喷油提前角。
2.如权利要求1所述的节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：至少有一缸相比于其他缸在中速至高速时的喷油量减少，同时减小该缸的喷油提前角，喷油量减少和喷油提前角减小的缸为改进缸，其他缸为基础缸。
3.如权利要求2所述的节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：所述改进缸在中速至高速时的喷油量在基础缸的基础上减少5%-15%，在中速至高速时的喷油提前角在基础缸的基础上减小5%-15%。
4.如权利要求2所述的节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：所述改进缸和基础缸喷油结束时间相同。
5.如权利要求2所述的节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：所述多缸发动机具有2个以上的改进缸，各改进缸喷油量减少和喷油提前角减小的值各不相同。
6.如权利要求2所述的节能型多缸发动机的喷油方法，其特征在于：所述多缸发动机交替布置有基础缸和改进缸。
7.节能型多缸发动机，其特征在于：至少有一缸的喷油泵柱塞的上端面在中速区至高速区的倾角低于怠速区的倾角。
8.如权利要求7所述的节能型多缸发动机，其特征在于：其各喷油泵柱塞包括基础柱塞和至少一个改进柱塞，改进柱塞的上端面在中速区至高速区与柱塞横断面所呈的角度在基础柱塞的基础上沿倾斜槽倾斜的方向降低。
9.如权利要求8所述的节能型多缸发动机，其特征在于：所述改进柱塞的上端面在中速区至高速区降低的角度在1-20度范围内变化。
10.如权利要求8所述的节能型多缸发动机，其特征在于：所述多缸发动机具有两个以上改进柱塞，每个改进柱塞上端面中速区至高速区的角度降低值各不相同。
11.如权利要求8所述的节能型多缸发动机，其特征在于：所述多缸发动机根据缸数交替布置有基础柱塞和改进柱塞。
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