[发明专利]车辆用空调装置及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆用空调装置，包括：对热风通路(3)的开度量进行调节的温度风门(7)；和对导入上述热风通路(3)的空气进行加热的PTC加热器(5)，其特征在于，

该车辆用空调装置还包括控制部(20)，上述控制部(20)以能够向上述PTC加热器(5)送风最低限度的空气的方式，控制针对上述热风通路(3)的上述温度风门(7)的开度位置，从而确保上述热风通路(3)的最小打开量，

上述控制部(20)根据上述PTC加热器(5)的接通、断开情况而主动地调节上述热风通路(3)的最小打开量，

若被施加与已设定的目标排出温度对应的PWM占空比，则上述PTC加热器(5)按照施加的PWM占空比接通并以已设定的目标排出温度发热，

上述控制部(20)控制上述温度风门(7)的开度位置，使得能够按照防止被控制为最高的目标排出温度的PTC加热器(5)的过热的方式，设定上述PTC加热器(5)接通时所确保的上述热风通路(3)的最小打开量。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述控制部(20)的结构如下：

在上述PTC加热器(5)接通时，控制针对上述热风通路(3)的上述温度风门(7)的开度位置，从而确保上述热风通路(3)的最小打开量，

在上述PTC加热器(5)断开时，控制针对上述热风通路(3)的上述温度风门(7)的开度位置，从而不确保上述热风通路(3)的最小打开量。

3.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述热风通路(3)包括向驾驶座侧供给热风的驾驶座侧热风通路(3a)、和向副驾驶座侧供给热风的副驾驶座侧热风通路(3b)，

上述温度风门(7)包括控制上述驾驶座侧热风通路(3a)的开度量的驾驶座侧温度风门(7a)、和控制上述副驾驶座侧热风通路(3b)的开度量的副驾驶座侧温度风门(7b)，

上述控制部(20)使同样地控制上述驾驶座侧温度风门(7a)和副驾驶座侧温度风门(7b)的单模式状态下的针对上述驾驶座侧热风通路(3a)及上述副驾驶座侧热风通路(3b)的上述驾驶座侧温度风门(7a)及上述副驾驶座侧温度风门(7b)的最小打开量、与单独地控制上述驾驶座侧温度风门(7a)和副驾驶座侧温度风门(7b)的双模式状态下的针对上述驾驶座侧热风通路(3a)及上述副驾驶座侧热风通路(3b)的上述驾驶座侧温度风门(7a)及上述副驾驶座侧温度风门(7b)的最小打开量存在差别。

4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，

上述控制部(20)进行如下控制：使单模式状态下的针对上述驾驶座侧热风通路(3a)及上述副驾驶座侧热风通路(3b)的上述驾驶座侧温度风门(7a)及上述副驾驶座侧温度风门(7b)的最小打开量，比双模式状态下的针对上述驾驶座侧热风通路(3a)及上述副驾驶座侧热风通路(3b)的上述驾驶座侧温度风门(7a)及上述副驾驶座侧温度风门(7b)的最小打开量更大。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用空调装置，其特征在于，

在与上述驾驶座侧热风通路(3a)对应的驾驶座侧PTC加热器(1)的温度和与上述副驾驶座侧热风通路(3b)对应的副驾驶座侧PTC加热器(1)的温度之中某一个温度上升到预先设定的基准温度以上时，上述控制部(20)使鼓风机(40)的转速上升到预先设定的设定转速值。