[发明专利]多主轴数控立式专用车床有效
申请号: | 201510233981.9 | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN104801727B | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 毕卫民;李辉;张小尧;刘鹏飞 | 申请(专利权)人: | 济南第一机床有限公司 |
主分类号: | B23B9/08 | 分类号: | B23B9/08;B23B23/00;B23B19/02;B23Q5/40;B23Q11/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 封代臣 |
地址: | 250022 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴 数控 立式 专用 车床 | ||
多主轴数控立式专用车床,包括床座,床座上设有加工机构,加工机构包括两套竖向的主轴单元,两套主轴单元横向靠近排列,主轴单元的后侧设有立柱,立柱上设置竖向的尾座单元和两套进给单元,两套进给单元分别安装在尾座单元的横向两侧;尾座单元包括第一滑动装置,滑动装置安装有尾座,尾座下部设有两套竖向的尾座套筒,尾座套筒位于主轴的上方且分别对应;进给单元包括第二滑动装置、横向移动装置,第二滑动装置上安装横向移动装置,横向移动装置上设有刀架,第一滑动装置、第二滑动装置可在立柱上可竖向运动,横向移动装置在第二滑动装置上可横向运动。本发明能同时加工多个不同品种的凸轮轴零件,生产效率高;设备整体占地面积小。
技术领域
本发明涉及一种立式数控车床,属于机械加工技术领域,尤其涉及一种多主轴数控立式专用车床。
背景技术
凸轮轴类零件属于一种比较复杂的曲轴,也是汽车、摩托车、内燃机、柴油发动机的关键部件。凸轮轴的主体是一根与气缸长度近似相同的圆柱形棒体,上面有若干个凸轮,它的作用是在适当的时候开启或关闭发动机气缸的阀门。凸轮轴看起来并不是一个很特别的东西,但是它却可以称的上是发动机的心脏。随着汽车工业、内燃机工业的迅速发展,需求量越来越大,加工精度要求越来越高。
目前凸轮轴类零件以磨削方式进行加工,通常采用单主轴立式或卧式数控车床,每台数控机床一次只能装夹一个工件,每台机床需要配备一个操作人员,对于大批量生产,不仅效率低而且浪费人力资源,因而会加大企业的生产成本,不利于实现零件的加工精度统一和提高。另外,现有技术中数控车床在长时间使用后,其排屑机构极易出现冷却水泄露的问题,近而影响环境损坏设备,缩短数控机床的使用寿命。
发明内容
本发明提供一种多主轴数控立式专用车床,它可进行2个以上工件同时加工的专用设备,能提高生产效率,节约人工,具有较高的生产精度,从而可实现大批量生产,解决现有技术中存在的技术问题。
本发明通过以下技术方案予以实现:
多主轴数控立式专用车床,包括床座、主电机、液压站和数控系统,所述床座上设有立式的加工机构,所述加工机构包括两套竖向的主轴单元,两套主轴单元横向靠近排列,其下端固定在床座上,主轴单元的后侧设有立柱,所述立柱上设置竖向的尾座单元和两套进给单元,所述两套进给单元分别安装在尾座单元的横向两侧,每套进给单元和每套主轴单元对应;所述尾座单元包括第一滑动装置,第一滑动装置竖向的安装在立柱中部,竖向滑动装置固定安装有尾座,尾座下部设有两套竖向的尾座套筒,尾座套筒位于主轴单元的上方且分别对应;所述进给单元包括第二滑动装置、横向移动装置和滚珠丝杆,所述第二滑动装置固定在立柱两侧,第二滑动装置上安装横向移动装置,横向移动装置上设有刀架,所述刀架设在第一滑动装置和主轴单元的横向两侧,所述第一滑动装置、第二滑动装置可在立柱上竖向往复运动,所述横向移动装置可带动刀架在第二滑动装置横向往复运动。
如上所述的多主轴数控立式车床,所述床座上设有横向排列的两套加工机构。
如上所述的多主轴数控立式车床,所述第一滑动装置为竖向的尾座导轨,尾座导轨竖向的固定在立柱中部,所述尾座导轨上部设有设有第一拖板,第一拖板上安装尾座,所述第二滑动装置为竖向的刀架导轨,刀架导轨竖向的固定在立柱两侧,所述刀架导轨上安装第二拖板,所述横向移动装置为滑板,滑板安装在第二拖板上,滑板上安装刀架。
如上所述的多主轴数控立式车床,所述主轴单元包括主轴,主轴上设有夹具,夹具上设有拨爪,拨爪上设有多个沿圆周均布的拨动装置,在工件任意安装位置至少有两个拨动装置可带动拨爪和工件旋转;加工机构中两套所述主轴单元中的主轴旋转方向相反,两套主轴的中心距为260~500mm,所述主轴的旋转方向和刀架的横向进给方向相反。
如上所述的多主轴数控立式车床,所述尾座套筒下端设有向下的顶尖,尾座套筒和顶尖之间设有顶尖防坠落装置,顶尖端设有工件初定位装置,所述两个尾座套筒可分别上下伸缩,且可在尾座的带动下一起上下运动。
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