[发明专利]双燃料加注在审
申请号: | 201510237426.3 | 申请日: | 2015-05-12 |
公开(公告)号: | CN105089825A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | M·A·德尔斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06;F02B69/04 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 加注 | ||
1.一种加注燃料的方法,其包含:
如果燃料箱中的压力小于阈值压力,将液体燃料供应到所述燃料箱,所述燃料箱被配置为存储所述液体燃料和气体燃料两者。
2.根据权利要求1所述的方法,其中如果在被配置为存储所述液体燃料的调压室中感测到所述液体燃料,所述液体燃料被供应到所述燃料箱,所述调压室流体地耦接到所述燃料箱并且定位在所述燃料箱的上游。
3.根据权利要求2所述的方法,进一步包含:如果在所述调压室中感测到所述液体燃料,经由燃料泵将所述液体燃料从所述调压室泵送到所述燃料箱。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述液体燃料由定位在所述调压室中的液体传感器感测。
5.根据权利要求2所述的方法,进一步包含:在阈值持续时间之后运行所述燃料泵,以减少来自所述调压室的蒸发排放。
6.根据权利要求1所述的方法,其中如果所述燃料箱中的液面低于阈值液面,所述液体燃料被供应到所述燃料箱。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述液面由定位在所述燃料箱中的浮标传感器感测。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述液体燃料在所述燃料箱上游的低压加注燃料端口处被接收。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述气体燃料至少部分溶解在所述燃料箱中的所述液体燃料中。
10.根据权利要求1所述的方法,其中所述液体燃料是汽油并且所述气体燃料是压缩天然气。
11.根据权利要求1所述的方法,进一步包含:如果所述燃料箱中的所述压力大于所述阈值压力,将蒸汽从所述燃料箱泵送到辅助箱。
12.根据权利要求1所述的方法,进一步包含:如果所述燃料箱中的所述压力小于所述阈值压力,经由所述燃料箱上游的高压加注燃料端口将所述气体燃料供应到所述燃料箱。
13.一种用于将液体燃料和气体燃料供应到内燃发动机的系统,所述系统包含:
一个或多个汽缸,所述一个或多个汽缸中的每一个均与一个或多个燃料喷射器关联;
燃料箱,所述燃料箱存储所述液体燃料和所述气体燃料两者,所述燃料箱流体地耦接到所述一个或多个燃料喷射器;和
控制器,所述控制器包括可执行指令,用于:
只有所述燃料箱中的压力小于阈值压力时,允许所述液体燃料被供应到所述燃料箱;以及
如果所述燃料箱中的所述压力大于所述阈值压力,不允许所述液体燃料被供应到所述燃料箱。
14.根据权利要求13所述的系统,其中允许所述液体燃料被供应到所述燃料箱包括:经由燃料泵将所述液体燃料从调压室泵送到所述燃料箱,所述调压室被配置为存储所述液体燃料并且在所述燃料箱上游流体地耦接到所述燃料箱。
15.根据权利要求13所述的系统,其中所述指令进一步可执行以在阈值持续时间之后运行所述燃料泵,以减少来自所述调压室的蒸发排放。
16.根据权利要求13所述的系统,其中如果所述燃料箱中的液面高于阈值液面,不允许将所述液体燃料供应到所述燃料箱。
17.根据权利要求13所述的系统,其中所述液体燃料在所述燃料箱上游的低压加注燃料端口处被接收,所述气体燃料在所述燃料箱上游的高压加注燃料端口处被接收,并且所述气体燃料至少部分溶解在所述燃料箱中的所述液体燃料中。
18.根据权利要求13所述的系统,其中所述指令进一步可执行以在允许所述液体燃料被供应到所述燃料箱之前通过将蒸汽从所述燃料箱泵送到辅助箱给所述燃料箱减压。
19.一种方法,其包含:
存储具有甲烷溶解在其中的液体汽油;
从所述液体中分离所述甲烷并且单独地将每个传送到发动机汽缸;以及
根据工况,实现液体的加注燃料。
20.根据权利要求19所述的方法,其中所述液体存储在燃料箱中,并且其中所述工况是所述燃料箱中的压力和液面中的一者。
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