[发明专利]一种剪叉式举升机构在审
| 申请号： | 201510237842.3 | 申请日： | 2015-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN104944318A | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 张威;赵江波 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | B66F7/08 | 分类号： | B66F7/08;B66F7/18 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 剪叉式 举升机 | ||
【权利要求书】：
1.一种剪叉式举升机构，其特征在于：所述的剪叉式举升机构包括上平台(1)、底座(6)、两根外支臂(3)、两根内支臂(2)、气缸(5)和举升气囊(4)；其中上平台(1)和底座(6)上下平行设置；一根外支臂(3)和一根内支臂(2)的中部铰接在一起而构成一组，每组中的外支臂(3)和内支臂(2)的左端分别利用销轴连接在底座(6)的表面和上平台(1)的底面左侧前端或后端，右端分别安装有一个滚轮，并且滚轮可在上平台(1)的底面或底座(6)的表面上滑动；气缸(5)平放在底座(6)表面中部，一端与底座(6)的左端表面中部铰接，另一端通过连接杆与两个内支臂(2)的下部相接，同时其上缸体通过管路与压缩空气系统相连接；举升气囊(4)的下端设置在底座(6)表面中部，并且其底部设有充气接头，该充气接头通过管路与气缸(5)的管路相连接。
2.根据权利要求1所述的剪叉式举升机构，其特征在于：所述的举升气囊(4)为圆柱体形结构，在充电状态时其由上部圆柱体和下部圆柱体一体构成，并且上部圆柱体的直径大于下部圆柱体的直径，同时下部圆柱体的底部中部向上凹陷形成有一个用于容纳气缸(5)的长条形槽。
3.根据权利要求1所述的剪叉式举升机构，其特征在于：所述的举升气囊(4)的最大行程小于气缸(5)的工作行程。
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