[发明专利]对至少一个邮件递送和/或收集的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对至少一个邮件进行递送和/或接收的方法。

背景技术

例如，对多个邮件进行递送和/或收集的各种构思是众所周知的，其不同于对各个邮件进行递送和/或收集。邮件一般会包括不同的项目，其可以以可管理的成本和工作量适当地运输。尤其是，邮件可以是被分别打包的物品。这些物品不但包括日常使用的物品(例如，消费者产品或食物)，还包括技术项目和设备。很多情况下，邮件是信件、包裹和/或传单。包裹还包括小的包裹，而传单可以等同于宣传单、小册子或杂志。信件还可以是明信片。

一般这类邮件通过公共交通以车辆运输并通过接收人的信箱由递送代理投递。递送代理是例如递送信件、包裹和/或传单的公司职员，而接收者人是由所述公司提供服务的用户，也就是客户。

为了递送包裹，递送代理一般不得不敲响接收人的门铃并将包裹亲自递交到接收人手中，因为信箱并不适合容纳包裹。如果接收人不在家，包裹会交给邻居或留在称为‘包裹站(Packstation)’(对包裹和过大的邮件提供自助存放的自动货栈)的领取站中。此外，可以将包裹留在服务点进行存放。这种情况下，包裹接收人接收所述接收人可以使用的通知以领取包裹。如果包裹并未发送，他们可以在服务点内移交，由公司职员从发货人处领取或由发货人留置在自主存放货栈内。然后这些包裹通过例如公共交通发送给接收人。

一般，针对除了信件、包裹和传单之外的邮件的情况可用的递送和/或存放的完善构思非常少。因此，绝大多数情况下，这种邮件通过人与人之间的直接交接而完成。

由于各自的特点，现有递送和/或收集邮件的方法在时间、设备和/或人员上会存在非常大的成本和工作量。

因此本发明的目的在于对上述详细提及的和描述的方法进行研发和改进，使得相关成本和工作量降低。

发明内容

根据权利要求1通过较好地参考上述方法实现该目的，

-其中车辆至少部分地通过公共交通驶向至少一个货舱，和

-其中从该车辆中取出至少一个要递送的邮件并由附接在车辆上的传递装置放置在货舱内和/或由附接在车辆上的传递装置将至少一个要被收集的邮件从货舱搬运到车辆上。

根据本发明，由传递装置来对邮件进行递送和/或收集，其中递送装置是递送邮件或取走邮件的车辆的一部分。此外，车辆至少部分地使用公路来递送邮件和/或取走邮件。因此，不排除车辆还携带私人货品行驶的情况。然而，向货舱行驶还使得车辆穿过公路。在这一方面优选的是，在靠近公路处提供货舱，使得车辆向货舱行驶时无需离开公路。

行驶到货舱意味着车辆到达靠近货舱的位置。在此优选的是车辆到达距离货舱只有几米的位置(特别地小于10m，以及更特别地小于5m)，以将邮件放置在货舱内和/或从货舱取走邮件。然而，车辆可以首先大体向货舱的方向移动，使得开始时在车辆和货舱之间存在较大的距离，例如，可以达到20m或更多。然而，小于10m的距离(尤其是小于5m)是优选的。随后进行进一步的过程，例如由至少一个传感器控制的过程，以进一步减少车辆和货舱之间的距离，并且因此用来递送和/或存放邮件的传递装置只需跨越较短的距离。

通过使用该传递装置，无需人员(例如，车辆的驾驶员)直接递送和/或收集。可以减少人员(例如操作员或驾驶员)的任务，例如，将车辆行驶到货舱并且一旦到达，在合适的位置按下按钮或使用其他控制命令来开始对邮件进行递送和/或收集。在需要时和需要的地点，人员仍然可以对其进行干预。相比于直接将邮件放置到货舱和/或直接从货舱移除邮件，传递装置的使用有效地简化了处理工作。例如，驾驶员不再需要走出车辆。这还能加速对至少一个邮件的递送和/或收集。

在普通的场景中，传递装置可以简单地用于将邮件从车辆传送到货舱内和/或从货舱传送到车辆。然而，根据另一实施例，传递装置可以执行其他任务。例如，其可以用于转移车辆内将被递送到货舱和/或从货舱收集的邮件。此时传递装置还可以选择移动车辆内的哪个邮件和/或将邮件移动到车辆内部的哪个位置。因此，传递装置具有至少两个例如传输单元形式的传输装置，用于在车辆和货舱之间传输邮件，或者反向传输。然而，传递装置可以具有其他所需的装置，尤其是传输装置，其用于将邮件传输到车辆附近或内部。尤其是在以下情况下，在传递单元不至少部分地执行将邮件传输到车辆附近或内部的任务时。