[发明专利]一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统有效

专利信息
申请号: 201510245270.3 申请日: 2015-05-14
公开(公告)号: CN104859631B 公开(公告)日: 2017-08-25
发明(设计)人: 曾元清 申请(专利权)人: 广东欧珀移动通信有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22
代理公司: 北京品源专利代理有限公司11332 代理人: 孟金喆,胡彬
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 检测 车辆 辅助 制动器 方法 装置 系统
【说明书】:

技术领域

发明实施例涉及车辆技术领域,尤其涉及一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统。

背景技术

随着国民生活水平的不断提高,人们的生活越来越富裕,汽车也走进了大部分人的家庭,但随之而来的车辆安全问题成为所有用户最关心的问题之一。现在很多用户由于工作繁忙、身体疲惫或者粗心等多种原因,很可能会出现下车后忘记拉起车辆辅助制动器(手刹)的情况,又没有相关的装置对用户进行有效提示,从而带来安全隐患。尤其是在坡路上或者在加油站时,如果用户未拉起手刹便离开车辆后,车辆容易由于自身重力或者受到其它外力而发生滑动,对车辆、车上乘客以及车辆周边的人来说都存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提出一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统,以解决现有车辆在用户下车后忘记拉起辅助制动器时,不能及时有效的提示用户的问题。

第一方面,本发明实施例提供了一种检测车辆辅助制动器方法,包括:

检测车辆是否熄火;

在检测到车辆熄火后,获取用于识别辅助制动器手柄当前位置的参数数据;

根据所述参数数据,判断所述辅助制动器是否处于制动状态;

若不处于制动状态,则发送报警信号给移动设备,以使所述移动设备基于所述报警信号进行报警处理。

第二方面,本发明实施例提供了一种检测车辆辅助制动器的装置,包括:

熄火检测模块,用于检测车辆是否熄火;

参数数据获取模块,用于在检测到车辆熄火后,获取用于识别辅助制动器手柄当前位置的参数数据;

判断模块,用于根据所述参数数据,判断所述辅助制动器是否处于制动状态;

报警信号发送模块,用于当判断所述辅助制动器不处于制动状态时,发送报警信号给移动设备,以使所述移动设备基于所述报警信号进行报警处理。

第三方面,本发明实施例提供了一种检测车辆辅助制动器的系统,包括本发明实施例所述的检测车辆辅助制动器的装置和移动设备;

所述移动设备用于接收所述装置发送的报警信号,并根据所述报警信号进行报警处理。

本发明实施例中提供的一种检测车辆辅助制动器的方法、装置及系统,能够在用户下车后忘记拉起辅助制动器时,及时有效的提示用户。本发明实施例中提供的检测车辆辅助制动器的方法,在检测到车辆熄火后,获取用于识别辅助制动器手柄当前位置的参数数据,根据参数数据判断辅助制动器是否处于制动状态,若辅助制动器不处于制动状态,则发送报警信号给移动设备,以使移动设备基于报警信号进行报警处理。通过采用上述技术方案,在用户下车后忘记拉起辅助制动器时,用户的移动设备会进行报警,能够及时有效的提醒用户返回车中拉起辅助制动器,避免因辅助制动器未处于制动状态而导致车辆发生滑动等造成的安全事故。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种检测车辆辅助制动器的方法的流程示意图;

图2为本发明实施例二提供的一种检测车辆辅助制动器的方法的流程示意图;

图3为本发明实施例三提供的一种检测车辆辅助制动器的方法的流程示意图;

图4为本发明实施例四提供的一种检测车辆辅助制动器的装置的结构框图;

图5为本发明实施例五提供的一种检测车辆辅助制动器的系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种检测车辆辅助制动器的方法的流程示意图,该方法可以由检测车辆辅助制动器的装置执行,其中该装置可由软件和/或硬件实现,可作为车辆的一部分被内置在车辆中,也可根据车辆自身特点进行安装。如图1所示,该方法包括:

步骤101、检测车辆是否熄火。

示例性的,现有的车辆中通常都会包含中控系统,可在车辆启动后,实时监听是否收到车辆的中控系统基于硬件连接方式发送的熄火信号;如果是,则检测到车辆熄火。

步骤102、在检测到车辆熄火后,获取用于识别辅助制动器手柄当前位置的参数数据。

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