[发明专利]混合动力系统在审

专利信息
申请号: 201510245746.3 申请日: 2015-05-14
公开(公告)号: CN104816622A 公开(公告)日: 2015-08-05
发明(设计)人: 何祥延;袁一卿;张寅;伍国强 申请(专利权)人: 昆山德拉特兰传动科技有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36;B60K6/44;B60K6/547
代理公司: 昆山四方专利事务所 32212 代理人: 盛建德;段新颖
地址: 215300 江苏省苏州市昆山*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,其特征在于:包括第一驱动电机(10)、发动机(20)、离合器(80)、变速装置;其特征在于:所述变速装置包括变速箱体(90)和设于所述变速箱体内的第一输入轴(11)、对应所述第一输入轴的一第一离合传动单元、第二输入轴(21)、对应所述第二输入轴的一第二离合传动单元、中间轴(31)、倒挡轴(41)、对应所述倒挡轴的一个第八离合传动单元和输出轴(51);

所述第一驱动电机、所述发动机布置在所述变速箱体的同一侧,所述输出轴布置在所述变速箱体的另一侧;

所述第一输入轴、所述第二输入轴、所述中间轴、所述倒挡轴和所述输出轴均可转动的安装在所述变速箱体上,所述第一输入轴布置在所述第二输入轴外侧,并与所述第二输入轴通过轴承同轴转动联接,所述第二输入轴上固设有一个能与所述第一输入轴接合且能与所述第一输入轴分离的输入轴同步器(120);

所述第一离合传动单元能够控制所述第一输入轴与所述中间轴之间的离合;所述第二离合传动单元能够控制所述第二输入轴与所述中间轴之间的离合;所述第八离合传动单元能够控制所述第一离合传动单元与所述倒挡轴之间的离合;所述第二输入轴传动连接于所述倒挡轴,所述中间轴传动连接于所述输出轴。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于:对应所述第一输入轴还设有一个第三离合传动单元,对应所述第二输入轴还设有一个第四离合传动单元;所述第三离合传动单元能够控制所述第一输入轴与所述第一中间轴之间的离合;所述第四离合传动单元能够控制所述第二输入轴与所述第一中间轴之间的离合。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统,其特征在于:所述第一离合传动单元包括一个固接于所述第一输入轴上的第一主动齿轮(12)、一个与所述第一主动齿轮啮合且转动套接在所述中间轴上的第一从动齿轮(32)和一个能与所述第一从动齿轮接合且能与所述第一从动齿轮分离的第一轴轮同步器(101);所述第二离合传动单元包括一个固接于所述第二输入轴上第二主动齿轮(22)、一个与所述第二主动齿轮啮合且转动套接在所述中间轴上的第二从动齿轮(33)和一个能与所述第二从动齿轮接合且能与所述第二从动齿轮分离的第二轴轮同步器(102);所述第三离合传动单元包括一个固接于所述第一输入轴上的第三主动齿轮(13)、一个与所述第三主动齿轮啮合且转动套接在所述中间轴上的第三从动齿轮(34)和一个能与所述第一从动齿轮接合且能与所述第一从动齿轮分离的第三轴轮同步器(103);所述第四离合传动单元包括一个固接于所述第二输入轴上第四主动齿轮(23)、一个与所述第四主动齿轮啮合且转动套接在所述中间轴上的第四从动齿轮(35)和一个能与所述第四从动齿轮接合且能与所述第四从动齿轮分离的第四轴轮同步器(104);所述第八离合传动单元包括一个与所述第一从动齿轮啮合且转动套接在所述倒挡轴上的第八主动齿轮(43)和一个能与所述第八主动齿轮接合且能与所述第八主动齿轮分离的第八轴轮同步器(108)。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于:所述第二输入轴通过常啮合齿轮副传动连接于所述倒挡轴,所述中间轴通过常啮合齿轮副传动连接于所述输出轴。

5.根据权利要求3所述的混合动力系统,其特征在于:对应所述中间轴还设有一个第五离合传动单元和一个第六离合传动单元,所述第五离合传动单元能够控制所述中间轴与所述输出轴之间的离合;所述第六离合传动单元能够控制所述中间轴与所述输出轴之间的离合;所述第五离合传动单元包括一个转动套接在所述中间轴上的第五主动齿轮(36)、一个与第五主动齿轮啮合并固接于所述输出轴上的第五从动齿轮(52)和一个能与所述第五主动齿轮接合且能与所述第五主动齿轮分离的第五轴轮同步器(105);所述第六离合传动单元包括一个转动套接在所述中间轴上的第六主动齿轮(37)、一个与第六主动齿轮啮合并固接于所述输出轴上的第六从动齿轮(53)和一个能与所述第六主动齿轮接合且能与所述第六主动齿轮分离的第六轴轮同步器(106)。

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