[发明专利]一种交通态势感知中数据传输的方法和装置有效
申请号: | 201510246407.7 | 申请日: | 2015-05-15 |
公开(公告)号: | CN104900082B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 杨斌;冯子亮;王洋;王思雅;吴振中;李海波;赵朝华 | 申请(专利权)人: | 四川大学 |
主分类号: | G08G1/0965 | 分类号: | G08G1/0965 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610065 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 态势 感知 数据传输 方法 装置 | ||
1.一种交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,包括:
车辆获取自身车辆的位置和车速等信息;
车辆通过近距无线通信与周围车辆逐一建立点对点无线数据链路;
车辆获取周围其他车辆发送的车辆信息;
车辆合并在自己前进方向上的车辆信息形成车辆信息链;
车辆发送合并后的车辆信息链。
2.根据权利要求1所述交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,车辆获取自身车辆的位置和车速等信息,包括:
车辆通过车载定位装置,实时获取自身车辆的当前位置和时间;
车辆通过多次获取的位置和时间,估算出自身车辆的车速。
3.根据权利要求1所述交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,车辆通过近距无线通信与周围车辆逐一建立点对点无线数据链路,包括:
车辆通过近距无线通信技术,与周围车辆建立临时无线数据链路;一旦建立临时无线链路,则立即接收和发送车辆数据;完成后立即与其他车辆建立新的临时无线链路;
车辆在一个时刻仅与周围一辆车建立临时无线数据链路。
4.根据权利要求1所述交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,车辆获取周围其他车辆发送的车辆信息,包括:
车辆通过所述临时无线数据链路,接收周围所有车辆发出的车辆信息;
周围车辆发出的车辆信息,可包含经其处理过的车辆信息链;
所述车辆信息,包括车辆标识、车速、位置、时间、路况短语等信息;
所述车辆标识,是车辆的唯一标识,是区分车辆的标识;
所述车辆信息链,是将同一个方向的车辆信息,经过筛选合并后形成的,经过排序的,可用来描述前方车辆速度和路况的数据表。
5.根据权利要求1所述交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,车辆合并在自己前进方向上的车辆信息形成车辆信息链,包括:
车辆对接收到的车辆信息,根据车辆标识建立与车辆信息的对应表;
所述对应表有超时时间设置,超时的表项数据将被删除;
所述对应表按照与自身车辆的距离远近进行排序;
车辆对当前接收到的所有车辆信息,按筛选规则检查,合格的数据用来更新所述对应表;筛选规则检查包括:与自身车辆的距离检查,在一定范围内的车辆信息为合格;与自身车辆方向的检查,方向相同的车辆信息为合格;车辆信息时刻的检查,与当前时刻在一定范围内为合格。
6.根据权利要求1所述交通态势感知中数据传输的方法,其特征在于,车辆发送合并后的车辆信息链,包括:
车辆定时检查所述对应表,选取出有代表性的车辆信息,按原有顺序生成合并后的车辆信息链;为避免车辆信息链过长影响传输,选取出的车辆数目可设定最大值;选取的车辆可根据车速、车辆间的距离等因素设置;选取的车辆还可根据该车辆是否携带路况短语确定;
一旦与某车辆建立新的临时无线链路,则立即向其发送合并后的车辆信息链。
7.一种交通态势感知中数据传输的装置,其特征在于,包括:
车辆定位单元,用于确定车辆自身位置和时间;
数据传输单元,用于发送和接收车辆信息;
数据处理单元,根据获得的车辆信息进行计算处理;
用户界面单元,用户输入路况短信和显示前方路况及拥堵情况。
8.根据权利要求7所述交通态势感知中数据传输的装置,其特征在于,车辆定位单元,用于确定车辆自身位置和时间,包括:
实时获取自身车辆当前的位置和时间;
通过多次获取的位置和时间,估算自身车辆的车速;
将自身车辆标识、位置、时间、车速等数据,传给数据处理单元。
9.根据权利要求7所述交通态势感知中数据传输的装置,其特征在于,数据传输单元,用于发送和接收车辆信息,包括:
车辆通过近距无线通信技术,与周围车辆逐一建立点对点临时无线数据链路;
通过所述的临时无线数据链路,从数据处理单元取得数据,向周围车辆发送;接收周围车辆的发送的数据,传递到数据处理单元;
一旦接收发送传输完成,立即断开链路并与其他车辆建立新的临时无线链路。
10.根据权利要求7所述交通态势感知中数据传输的装置,其特征在于,数据处理单元,根据获得的车辆信息进行计算处理,包括:
从车辆定位单元实时获取自身车辆的车辆信息,建立或更新车辆信息对应表;
从用户输入输出单元获取用户输入路况短语;
对从数据传输单元接收到的车辆信息链,建立或更新车辆信息对应表;
所述对应表按与自身车辆距离的远近排序;
定时从所述对应表生成合并后的车辆信息链,在需要对外传输时传给数据收发单元向外发送;
合并后的车辆信息链,为车辆自身得到的前方综合路况信息;
车辆信息对应表中的数据进行超时处理;超时时间可以设置;
与自身距离在一定范围内的车辆信息,才能加入或更新对应表;
与自身方向相同的车辆信息,才能加入或更新对应表;
车辆信息时刻与当前时刻在一定范围内的车辆信息,才能加入或更新对应表;
生成合并后的车辆信息链时,需要在所述对应表中选取有代表性的车辆数据;
为避免车辆信息链过长影响传输,可设置车辆信息链最大长度;
选取的车辆可根据车速、车辆间的距离等因素设置;
选取的车辆还可根据该车辆是否携带路况短语确定;
上述范围等各种因素均可设置。
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