[发明专利]一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统在审
| 申请号： | 201510248391.3 | 申请日： | 2015-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN104895687A | 公开（公告）日： | 2015-09-09 |
| 发明（设计）人： | 石振东;郝琪;刘璟琨;袁宗亮 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 电子 加速 踏板 防误踩 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统，其特征在于：包括微处理器、模/数转换模块、数/模转换模块，电子加速踏板的位置传感器通过模/数转换模块与微处理器连接，微处理器通过数/模转换模块与发动机ECU连接，所述数/模转换模块用于将加速踏板的位置传感器输出的模拟量位置信号转换为数字量位置信号；所述数/模转换模块用于将微处理器传输的数字量信号转换为模拟量信号；
微处理器接收数字量位置信号，结合微处理器预置的位置控制阈值，比较数字量位置信号与位置控制阈值，判别加速踏板操控行为是否属于误踩，所述数/模转换模块用于将微处理器输出的数量字信息转换为预期的模拟量信号。
2.根据权利要求1所述的一种车辆电子加速踏板防误踩控制系统，其特征在于：数字量位置信号不超过预置的位置控制阈值，微处理器直接把接收的数字量位置信号通过数/模转换模块转换模拟量信号，输出至发动机ECU；数字量位置信号超过预置的位置控制阈值，属于误踩状态，微处理器输出加速踏板未踩踏状态时的数字量信号，通过数/模转换模块转换为加速踏板未踩踏状态时的模拟量信号，输出至发动机ECU。
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