[发明专利]八轮运输车在审
申请号: | 201510250672.2 | 申请日: | 2015-05-15 |
公开(公告)号: | CN104944102A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 王子标;周玉倩;梁芳;胡立华;马瑞杰;桂林 | 申请(专利权)人: | 中冶南方工程技术有限公司 |
主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 | ||
1.一种八轮运输车,包括可行走于轨道上的车体以及设置于所述车体上用于取放它物的承载组件,其特征在于:所述车体沿所述轨道的运动方向的两端部处分别设置有第一车轮组件以及第二车轮组件,且于所述第一车轮组件与所述第二车轮组件之间还间隔设置有第三车轮组件以及第四车轮组件,所述承载组件位于所述第三车轮组件与所述第四车轮组件之间,所述第一车轮组件、所述第二车轮组件、所述第三车轮组件以及第四车轮组件均可行走于所述轨道的两根单轨上且均支撑所述车体。
2.如权利要求1所述的八轮运输车,其特征在于:所述第四车轮组件包括可分别行走于两所述单轨上的两个第四车轮、用于连接两个所述第四车轮的传动轴以及用于驱使所述传动轴绕自身轴线旋转的驱动电机,所述长轴垂直于所述车体的运行方向。
3.如权利要求2所述的八轮运输车,其特征在于:所述第三车轮组件包括可分别行走于两所述单轨上的两个第三车轮以及用于连接两个所述第三车轮的第三长轴,所述第三长轴垂直于所述车体的运行方向,且通过两个内置式轴承座固定于所述车体上,所述第三车轮组件与所述所述第四车轮组件之间通过链轮链条传动连接。
4.如权利要求3所述的八轮运输车,其特征在于:所述第一车轮组件包括可分别行走于两所述单轨上的两个第一车轮,两个所述第一车轮分别通过两根第一短轴连接于所述车体上,两根所述第一短轴位于同一直线上且均垂直于所述车体的运行方向,两根所述第一短轴均与所述车体之间可转动连接;或者两个所述第一车轮之间连接有第一长轴,所述第一长轴垂直于所述车体的运行方向,且通过两个第一轴承座可转动连接于所述车体上。
5.如权利要求3所述的八轮运输车,其特征在于:所述第二车轮组件包括可分别行走于两所述单轨上的两个第二车轮,两个所述第二车轮分别通过两根第二短轴连接于所述车体上,两根所述第二短轴位于同一直线上且均垂直于所述车体的运行方向,两根所述第二短轴均与所述车体之间可转动连接;或者两个所述第二车轮之间连接有第二长轴,所述第二长轴垂直于所述车体的运行方向,且通过两个第二轴承座可转动连接于所述车体上。
6.如权利要求1所述的八轮运输车,其特征在于:所述承载组件包括竖直设置的导向杆以及套设于所述导向杆上的鞍座,于所述鞍座的下方设置有用于驱使所述鞍座沿所述导向杆上下移动的驱动油缸。
7.如权利要求6所述的八轮运输车,其特征在于:所述驱动油缸的底面以及所述导向杆的底面均与所述轨道的底面齐平,且所述驱动油缸以及所述导向杆均位于所述轨道的两根单轨之间。
8.如权利要求1-7任一项所述的八轮运输车,其特征在于:所述车体上还设置有润滑系统,所述润滑系统包括用于储存润滑油的油箱以及由所述油箱伸出的若干导油管,各所述导油管分别连接至所述第一车轮组件、所述第二车轮组件、所述第三车轮组件以及所述第四车轮组件的可转动连接处。
9.如权利要求1-7任一项所述的八轮运输车,其特征在于:还包括一端与所述车体连接的拖链,所述拖链内有连接至所述承载组件处的配管以及电连接至所述第四车轮组件的配线。
10.如权利要求1-7任一项所述的八轮运输车,其特征在于:于所述车体上还安设有安全防护系统,所述安全防护系统包括周边栏杆以及防撞缓冲器,且两者分别设置于所述轨道周围以及所述车体移动方向的两个端部。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进