[发明专利]车辆空调系统和用于操作这样的系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于操作具有至少一个蒸发器和用于产生通过蒸发器供给到车辆内部的气流的风扇的车辆的空调系统的方法，其中蒸发器在空调系统的冷却模式过程中被冷却并且在空调系统的通风模式过程中不被冷却。方法包括以下步骤：在空调系统的冷却模式的操作期间的过程中计算蒸发器中的水收集量，计算来自蒸发器的排出水量，从水收集量和排出水量的差值中确定在某一时间点处存在于蒸发器中的水量以及将在启动车辆的时间点处或在启动空调系统的通风模式的时间点处的蒸发器中的确定的水量与预定的极限值进行比较，其中如果超过极限值，则激活空调系统的冷却模式，否则，激活空调系统的通风模式。此外，本发明涉及一种配置为实施这个方法的车辆的空调系统。

技术领域

本发明涉及一种用于操作车辆的空调系统的方法，特别是机动车辆的空调系统的方法以及一种车辆空调系统。

背景技术

在这样的车辆空调系统的操作过程中，特别是在冷却模式过程中，在其蒸发器冷却的过程中，水在蒸发器中冷凝，其来自供给到车辆内部和通过风扇吹过蒸发器的空气，特别地如果空气是温暖的和/或湿润的。冷凝水在蒸发器中收集，例如在冷管，板和/或散热片的表面上。如果在蒸发器中的冷凝水的量达到一定量，则冷凝水以已知的方式从蒸发器中排出到外部。

然而，在车辆空调系统的冷却模式之后的蒸发器中剩余的冷凝水的残留量总体上不能被阻止，例如由于表面张力。然而，所述的蒸发器中的水的残留量的结果可以——如果在冷却模式之后车辆空调系统仅仅在通风模式下操作，其中，蒸发器不被冷却并且供给到车辆内部的空气通过风扇吹过加温的蒸发器——是：蒸发器中收集的冷凝水被突然蒸发并且携带气流进入车辆内部，在那儿它可以凝结在(冷的)车辆窗玻璃上，其在这里称为“闪光起雾”。窗玻璃的雾化同样地导致显著地受限制的视觉。为了防止闪光起雾效应，蒸发器必须保持冷却并因此车辆空调系统必须在冷却模式下操作。然而，车辆空调系统的冷却模式相比于纯通风模式显著地需要更多能量并且应该仅仅用来防止窗玻璃的雾化或提供关于车辆内部中对车辆乘客的温度和空气湿度的舒适的气候。

通用的车辆空调系统从DE10227660B3中是已知的，例如，其中闪光起雾效应通过在干燥阶段过程中沉积在蒸发器上的冷凝水的受控蒸发来阻止。为此车辆空调系统的控制设备配置为相应地控制在每单位时间干燥阶段的过程中供应给蒸发器的热能的量。

在此背景下，本发明的目的是提供一种用于操作车辆空调系统的方法以及一种车辆空调系统，其中闪光起雾效应可以廉价地可靠地阻止。而且，方法以及空调系统也应该有助于在操作空调系统时节省能量。

发明内容

这个目的通过用于操作车辆的空调系统的的方法以及车辆空调系统来实现。

值得注意的是，在权利要求中单独提到的特征可以以任何技术上有意义的方式互相结合和进一步地揭示本发明的实施例。说明书另外地表征和指定本发明，特别与附图相结合。

根据本发明，一种用于操作车辆，特别是机动车辆的空调系统的方法，包括下文列出的步骤，其中，空调系统包含至少一个蒸发器和用于产生供给到车辆的内部穿过蒸发器的气流的风扇，其中蒸发器在空调系统的冷却模式过程中被冷却并且空调系统在通风模式过程中不被冷却：

-在空调系统的冷却模式的操作期间的过程中计算蒸发器中的水收集量，

-计算来自蒸发器的排出水量，

-从水收集量和排出水量的差值中在某时间点处确定存在于蒸发器中的水量以及

-在启动车辆的时间点处或在启动空调系统的通风模式的时间点处将蒸发器中的确定的水量与预定的极限值进行比较，

其中如果超过极限值，则根据本发明激活空调系统的冷却模式，否则，激活空调系统的通风模式。