[发明专利]智能燃油管理系统及其操作方法

说明书

本发明创造提供了一种智能燃油管理系统及其操作方法，包括柜体，柜体从外部油箱获得油液并提供给发动机；柜体内设中转油箱、动力装置、控制装置和计量装置，控制装置包括单片机、液位传感器、继电控制模块和鸭嘴开关，液位传感器与单片机连接；动力装置包括电机和泵，电机与泵连接，电机通过单片机控制；计量装置设置在电机上，计量装置与单片机连接；油液管理装置内还设置有多个油管，多个油管将对油液管理装置与外部装置进行油液的传输。本发明创造通过设置多个油管对油液管理装置和外部油箱之间进行油液的传输。与发动机之间进行油液的传输和对中转油箱内多余油液的回收，紧急装置在特殊情况下对发动机进行供油，保证了系统工作的安全。

技术领域

本发明创造属于燃油监测管理设备技术领域，尤其是涉及一种用于柴油机或内燃机的智能燃油计量和管理系统及其操作方法。

背景技术

目前，我国港口和以燃油为能源生产用的施工机械，例如：搬运卡车、拖斗、吊车等使用的燃料以柴油为主。随着港口以及大型机械或货运使用频繁企业、港口管理水平的不断提高，能源的科学使用和机械设备的充分利用提到议事日程上来。随着能源的短缺以及环境污染日益的加剧，并且国家对于节能减排的要求逐步提高，这些因素都在促使能源大量消耗的企业加强对能源的精细化管理，在节约能源，提高能源利用率的同时，也减少排放，保护环境。

在柴油发动机中，通过低压泵抽取的燃油一部分被消耗掉，还有一部分再回到油箱中，这就导致了燃油计量的困难。并且多数的流动机械包括卡车、装载机、挖掘机等都在恶劣的工况下工作，导致颠簸严重，这也造成了燃油计量的难度加大。在目前使用的内燃机油耗计量设备中全部采用流量计作为计量工具，而流量计必须在恒定流速下才能计量准确，而柴油发动机的燃油消耗是非线性的，忽高忽低，因此无法使用流量计测得准确的燃油消耗值。

同时，随着应用技术、检测技术的不断发展，智能化管理也必将应用在更多的邻域。现有设备中大都以从ECU中读取油耗数据，而该油耗数据也是不准确的。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种智能燃油管理系统，以解决现有技术中油液监测管理中所出线的不准确现象。同时，提出一种结构更加合理的油液管理装置，以方便油液的管理。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种智能燃油管理系统，包括柜体，柜体从外部油箱获得油液并提供给发动机；所述柜体内设置有中转油箱、动力装置、控制装置和计量装置，所述中转油箱竖直的设置在柜体的一侧；所述控制装置包括单片机、液位传感器、继电控制模块和鸭嘴开关，所述液位传感器与单片机连接；所述动力装置包括电机和泵，所述电机与泵连接，电机通过单片机控制；所述计量装置设置在电机上，计量装置与单片机连接；所述油液管理装置内还设置有多个用于连接的油管，所述多个用于连接的油管对油液管理装置和外部油箱之间进行油液的传输，以及用于油液管理装置与发动机之间进行油液的传输；所述多个用于连接的油管还用于对中转油箱内多余油液的回收；所述多个用于连接的油管还包括紧急装置，所述紧急装置用于在紧急情况下保证对发动机的供油。

进一步的，所述多个用于连接的油管包括主进油管、回油管、出油管和保险油管；其中，主进油管分为两段，包括一段设置在泵的入口至外部油箱之间，和一段设置在泵的出口至中转油箱之间；所述出油管设置在中转油箱至发动机之间；所述回油管设置在发动机的回油口至中转油箱之间；所述保险油管设置在外部油箱回油口和中转油箱之间；所述紧急装置包括中间油管和三通阀门，所述中间油管设置在主进油管的泵的入口至外部油箱一段和出油管之间，所述三通阀门设置在中间油管与出油管的连接处；所述中转油箱的顶部还设置有排气阀。