[发明专利]动车齿轮箱接地装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电流接地装置，特别是有关动车组的齿轮驱动系统的接地装置。

背景技术

接地装置普遍应用在动车组、地铁、机车车辆中，它主要由接地盒、碳刷及刷架、弹簧、绝缘件等组成;主要作用是及时收集车上的漏电电流并传导至接地。

接地装置的接触电阻影响其导电性能，接触电阻的稳定性由碳刷压力的稳定性决定，而碳刷的压力与弹簧的压力、性能以及安装方式有关，目前许多接地装置的弹簧压力设置不合理，性能不够稳定，安装方式不得当等因素导致其经常失效；另外，碳刷是一个磨耗件，其磨损情况差别较大，及时观察其磨损情况相当重要，但是现在很多接地装置没有设置直接的观察窗，有些甚至要拆卸才能观察；机车、地铁等车辆经常采用轴箱接地，而动车组多采用齿轮箱接地，其安装空间有限，电流较大，因此对接地装置的结构紧凑性提出了新的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够保持碳刷定压力、可实时监控碳刷的磨损、绝缘性好的动车齿轮箱接地装置。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种动车齿轮箱接地装置，包括接地盒、碳刷、绝缘件和布线器结构件，还包括第一碳刷支撑架、第二碳刷支撑架、两个涡卷弹簧组件、两个观察窗组件，所述第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架通过螺栓和绝缘件固定在接地盒的底部且第一碳刷支撑架、第二碳刷支撑架与接地盒三者共同围成安装腔，所述第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架分别具有第一碳刷导向孔和第二碳刷导向孔，所述碳刷有两个且分别滑动配合地插在第一碳刷导向孔和第二碳刷导向孔中，两个碳刷的一端均位于安装腔中且分别通过导线与第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架连接，另一端均露出安装腔之外，所述两个涡卷弹簧组件均安装在安装腔中，且分别与相应的碳刷的一端绝缘相抵，所述两个观察窗组件设在接地盒上且分别与相应的涡卷弹簧组件的位置相对应，所述第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架上分别固定布线器结构件。

所述涡卷弹簧组件包括涡卷弹簧、碳刷压板、固定板、销和滚珠，所述碳刷压板的上部设有三个隔板，形成两个U型槽，每个U型槽内置一个滚珠，销插装在滚珠的内孔中且两端转动支撑在相应的隔板上，所述滚珠的外圈与涡卷弹簧的内圈连接，三个隔板中的中间隔板的侧面开设一个凹槽，并涂红色荧光标记；所述碳刷压板的下部具有长柄，长柄与碳刷的顶面绝缘相抵；所述固定板一端与接地盒固定连接，另一端与两个涡卷弹簧的外端固定连接；所述碳刷压板的侧面与接地盒的安装腔壁滑动配合。

另一种涡卷弹簧组件结构：涡卷弹簧组件包括涡卷弹簧、碳刷压板、固定板、销和滚珠，所述碳刷压板的上部设有二个隔板，形成U型槽，所述U型槽内置一个滚珠，销插装在滚珠的内孔中且两端转动支撑在相应的隔板上，所述滚珠的外圈与涡卷弹簧的内圈连接，碳刷压板的侧面开设一个凹槽，并涂红色荧光标记；所述碳刷压板的下部具有长柄，长柄与碳刷的顶面绝缘相抵；所述固定板一端与接地盒固定连接，另一端与涡卷弹簧的外端固定连接；所述碳刷压板的侧面与接地盒的安装腔壁滑动配合。

所述碳刷压板的长柄下端部分别与相应的碳刷的顶面的碳刷绝缘板相抵；或者所述碳刷压板的长柄下端部具有外螺纹，外螺纹上螺纹连接有绝缘套筒，绝缘套筒与碳刷的顶面相抵。

所述绝缘件包括绝缘板、绝缘套筒和绝缘垫片，所述绝缘垫片垫在接地盒与第一碳刷支撑架、第二碳刷支撑架之间，所述绝缘板覆在第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架的侧面和下面，绝缘板的所述绝缘套筒分别插在相应的接地盒的连接通孔中以及第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架上的连接通孔中。

所述碳刷的一端具有圆弧面，另一端端面粘结绝缘板，该端面上布置两个导线，导线与碳刷接线端子连接，碳刷接线端子上设有两个通孔，通过紧定螺钉安装在相应的第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架的螺纹孔上，碳刷上设置磨耗到限标识。

所述第一碳刷支撑架和第二碳刷支撑架分别设置用于连接布线器结构件的接口，接口上具有螺纹孔。

所述观察窗组件包括垫片、有机玻璃板和外侧压板，所述有机玻璃板的上下各有一个位置指示凹槽且涂红色荧光标记，位置指示凹槽与碳刷压板上的凹槽相对应；观察窗组件通过安装螺钉安装在接地盒的观察窗安装孔上。

所述布线器结构件包括第一压板和第二压板、压块、外接线端子和绕线器，第一压板通过若干紧固螺钉与相应的压块、接线端子及第一碳刷支撑架固定到一起，第二压板通过若干紧固螺钉与相应的压块、接线端子及第二碳刷支撑架固定到一起，接线端子连接有接地导线，接地导线从绕线器中穿过。