[发明专利]一种汽车智能混动型热管理系统

权利要求书

1.一种汽车智能混动型热管理系统，包括散热器、多组电子风扇、智能控制模块、蓄电池和一台或一台以上的发电机，其特征在于：所述发电机为带有智能调节器的智能发电机，所述的智能控制模块通过控制调节器从而控制智能发电机对蓄电池充电的时机和状态以及对多组电子风扇直接供电的时机：在发动机低油耗比工作区以及下坡、制动时，智能发电机处于高效发电状态，向蓄电池充电以提高能量转换效率，在蓄电池SOC达到0.7~0.8时智能发电机停止对蓄电池充电并直接对多组电子风扇供电，以保证蓄电池持续保持高效的电能接收能力，避免蓄电池浮充电而消耗能量；在车辆启动和加速时，智能发电机不工作，蓄电池主动放电，减少发动机负荷与以实现节能；

所述的智能控制模块包括控制器、通讯单元、驱动单元、显示器、水温传感器、气温传感器、SOC状态传感器，所述的控制器包括微处理器、数据存储单元、数据转换单元、数据采集单元；所述的水温传感器、气温传感器设置在散热器上，所述的SOC状态传感器设置在蓄电池上；所述的发电机分别与蓄电池和电子风扇相连，水温传感器、气温传感器和SOC状态传感器分别与数据采集单元相连，数据采集单元与微处理器相连，数据处理单元与微处理器双向相连，通讯单元一端与微处理器双向相连、另一端与发电机相连，驱动单元一端与微处理器相连、另一端与电子风扇相连，所述智能调节器通过通讯单元接收控制器发出的信号调节智能发电机的发电时机和发电量；

所述智能调节器包括带有可调节转速的离合器，通过该离合器控制智能发电机的转速从而调节智能发电机的发电量。

2.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述的离合器为普通式on/off型或安全式on/off型；所述的普通式on/off离合器为当离合器通电时，智能发电机运转，当离合器为不通电时，智能发电机停止运转；所述安全式on/off离合器为当离合器为通电时，智能发电机停止运转，当离合器为不通电时，智能发电机运转。

3.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述的离合器为两档可调式减速离合器，当离合器不通电时，智能发电机在发动机同步转速的20%-40%之间运转，当离合器通电时，智能发电机以发动机同步转速的100%运转。

4.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述的离合器为两档增速离合器，当离合器不通电时，智能发电机以发动机同步转速的105%运转，当离合器通电时，智能发电机以发动机同步转速的150%运转。

5.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述的离合器为两档连续可调式增速离合器，当离合器不通电时，智能发电机以发动机同步转速的150%运转，当离合器通电时，智能发电机在发动机同步转速的105%-150%之间运转。

6.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述智能发电机还带有智能电压调节器，所述的智能电压调节器通过通讯单元接收控制器发出的信号，调节占空比以调节励磁电流的大小从而调节智能发电机的发电量。

7.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述蓄电池的容量比多组电子风扇用电所需最大容量之和大30%以上。

8.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述智能发电机的功率比多组电子风扇最大功率之和高25%以上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述散热器由水冷器和中冷器并列布置，散热器上安装有导流罩，多组电子风扇安装在导流罩上。

10.根据权利要求9所述的一种汽车智能混动型热管理系统，其特征在于：所述水冷器与中冷器的面积比值为1.25~2.2之间。