[发明专利]一种铁路车辆的车架及其端板

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的端板，铁路车辆具有中梁，所述中梁的至少一端部设置有左端梁主体(201)、右端梁主体(202)、冲击座(40)，其特征在于，包括左右布置的第一板体(101)和第二板体(102)，分别固定于所述左端梁主体(201)和所述右端梁主体(202)的外侧，所述第一板体(101)和所述第二板体(102)的下端通过横向设置的中间部(103)连接，所述第一板体(101)、所述第二板体(102)、所述中间部(103)围成容纳所述冲击座(40)的凹口(10a)。

2.如权利要求1所述的端板，其特征在于，所述第一板体(101)、所述第二板体(102)、所述中间部(103)为整体式结构。

3.如权利要求2所述的端板，其特征在于，所述端板的下缘包括三段：位于两侧的凹陷段以及连接两所述凹陷段的直线段；所述凹陷段的凹陷方向朝向板体内部。

4.如权利要求3所述的端板，其特征在于，所述凹陷段为弧形结构，且两侧的所述凹陷段关于纵中心面对称。

5.如权利要求1至4任一项所述的端板，其特征在于，所述中间部(103)的下边缘具有向内的折弯边(105)。

6.如权利要求5所述的端板，其特征在于，还包括筋板(104)，所述筋板(104)的上下两端分别用于连接中梁(30)的底面和所述折弯边(105)的上表面；所述筋板(104)关于纵中心平面对称布置。

7.如权利要求1所述的端板，其特征在于，所述第一板体(101)、所述第二板体(102)、所述中间部(103)为分体式结构，三者通过焊接或螺钉连接组装为一体。

8.一种铁路车辆的车架，包括纵向设置的中梁(30)，所述中梁(30)的至少一端部设置有左端梁主体(201)、右端梁主体(202)、冲击座(40)，其特征在于，还包括权利要求1至7任一项所述的端板，所述第一板体(101)和所述第二板体(102)分别固定连接于所述左端梁主体(201)和所述右端梁主体(202)的外侧，所述冲击座(40)设于所述凹口(10a)内部。

9.如权利要求8所述的车架，其特征在于，所述凹口(10a)的两侧壁通过焊接工艺固定连接与其对应的所述中梁(30)的外侧壁。

10.如权利要求8或9所述的车架，其特征在于，所述车架为应用于铁路集装箱车辆的车架，两所述端梁主体的外端部均开设有安装集装箱的安装孔。