[发明专利]V型发动机

权利要求书

1.一种V型发动机，其特征在于：包括发动机本体（1），在发动机本体（1）自由端设置有相互配合的齿轮室上体（22）、齿轮室下体，所述齿轮室下体上设置有齿轮室上体油管外接装置（A），所述发动机本体（1）另一端设置有发动机增压中冷结构（B），发动机本体（1）中间部位为V型气缸，V型气缸顶部两侧对称设置若干个喷油器（23），每一侧的若干喷油器（23）均通过一组高压油管（24）相互串联连接，两组高压油管（24）之间通过一根线束管（26）相连接，所述线束管（26）外侧端部与齿轮室下体底面设置的共轨泵（25）相连通。

2.如权利要求1所述的V型发动机，其特征在于：所述齿轮室上体油管外接装置（A）包括齿轮室上体（22），所述齿轮室上体（22）顶部配合连接机油冷却器座（A-3），所述机油冷却器座（A-3）上端面密封连接机油冷却器（A-4），齿轮室上体（22）侧部的出油口（A-11）与出油管（A-2）下端密封连接，所述出油管（A-2）上端与机油冷却器（A-4）底部油口密封连接，所述机油冷却器座（A-3）端部固定连接机油滤清器过渡连接座（A-5），在所述机油滤清器过渡连接座（A-5）上配合连接离心滤清器（A-10）；所述齿轮室上体（22）顶部设置有节温器（A-9），所述节温器（A-9）顶部出水口与机油冷却器座（A-3）底部 在所述机油滤清器过渡连接座（A-5）下端固定有机油滤清器座（A-6），机油滤清器座（A-6）上安装有机油滤清器（A-7），所述机油滤清器过渡连接座（A-5）侧部油口与齿轮室上体（22）下部的回油口（A-12）相连通；所述机油滤清器过渡连接座（A-5）端面的连接孔与机油冷却器座（A-3）上对应接口密封配合连接；所述机油冷却器座（A-3）上端面沿长度方向两端分别设有与机油冷却器座（A-3）内腔相连通的圆孔，所述圆孔与机油冷却器（A-4）底部相对应的圆孔相连通。

3.如权利要求2所述的V型发动机，其特征在于：所述节温器（A-9）表面设有冷却水出口（A-13），所述机油冷却器座（A-3）上设置有冷却水入口（A-14），所述机油滤清器过渡连接座（A-5）上设置有加强筋板，所述离心滤清器（A-10）底部设置有连接法兰。

4.如权利要求2所述的V型发动机，其特征在于：所述机油冷却器座（A-3）包括本体（A-3-1），所述本体（A-3-1）沿长度方向一端设置有第一出油口（A-3-9）、第二出油口（A-3-10），另一端设置有第一进油口（A-3-11），所述本体（A-3-1）内腔中设置有第一分隔板（A-3-2）与第二分隔板（A-3-3）；所述第一分隔板（A-3-2）、第二分隔板（A-3-3）两者之间通过相互平行设置的筋板相连接，且第一分隔板（A-3-2）、第二分隔板（A-3-3）两者之间形成第三油腔（A-3-6），所述第一分隔板（A-3-2）与本体（A-3-1）之间形成第二油腔（A-3-5）、第一油腔（A-3-4）；所述第一油腔（A-3-4）连通第一进油口（A-3-11），第二油腔（A-3-5）连通第一出油口（A-3-9），第三油腔（A-3-6）连通第二出油口（A-3-10）；所述第二分隔板（A-3-3）与本体（A-3-1）之间形成第一水腔（A-3-7）、第二水腔（A-3-8），所述第一水腔（A-3-7）、第二水腔（A-3-8）之间通过第三分隔板（A-3-13）相间隔，第三分隔板（A-3-13）上开设有第一通孔（A-3-14），本体（A-3-1）上与所述第一通孔（A-3-14）同轴设置第二通孔（A-3-15）；所述本体（A-3-1）上端面设有连通第一油腔（A-3-4）的第二进油口（A-3-12）、连通第一水腔（A-3-7）的第一进水孔（A-3-16）、连通第二水腔（A-3-8）的第一出水孔（A-3-17）、连通第三油腔（A-3-6）及同时连通第二油腔（A-3-5）、第三油腔（A-3-6）的第三进油口（A-3-18），所述本体（A-3-1）上还设置有第三进水孔（A-3-19），所述第三进水孔（A-3-19）连通第一水腔（A-3-7），第三进水孔（A-3-19）向下延伸至本体（A-3-1）底部端面，在工作时，与节温器相连通，所述第一油腔（A-3-4）与第二油腔（A-3-5）相连通。