[发明专利]用于燃气涡轮发动机的对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的系统和方法有效
申请号: | 201510288499.5 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN105298646B | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | S.埃卡纳亚克;A.I.西皮奥;J.克罗辛斯基;D.J.戴维斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/057 | 分类号: | F02C7/057;F02C7/047;F02C7/055 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;肖日松 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃气 涡轮 发动机 入口 筛网 除冰 空气 过滤器 除湿 系统 方法 | ||
1.一种在燃气涡轮发动机中对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的方法,所述方法包括:
用来自燃气涡轮发动机的废热来加热包围在燃气涡轮机室中的空气以生成燃气涡轮机室通风排放空气;
确定当前入口筛网温度;
确定期望入口筛网温度;
如果所述当前入口筛网温度低于所述期望入口筛网温度,则进一步包括:
确定实现所述期望入口筛网温度所需的第一量的燃气涡轮机室通风排放空气;
提取所述第一量的燃气涡轮机室通风排放空气;以及
将所述第一量的燃气涡轮机室通风排放空气输送到所述入口筛网上游的歧管。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述第一量的燃气涡轮机室通风排放空气输送到所述入口筛网的步骤包括调节第一控制阀。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,提取所述第一量的燃气涡轮机室通风排放空气的步骤包括控制至少一个提取鼓风机。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括将第二量的燃气涡轮机室通风排气排放到大气中。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将第二量的燃气涡轮机室通风排气排放到大气中的步骤包括调节第二控制阀。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述期望入口筛网温度足以对所述入口筛网除冰。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述期望入口温度足以对所述入口空气过滤器除湿。
8.一种用于在燃气涡轮发动机中对入口筛网除冰和对入口空气过滤器除湿的系统,包括:
燃气涡轮发动机;
围绕所述燃气涡轮发动机布置的燃气涡轮机室,其中来自燃气涡轮发动机的废热加热在燃气涡轮机室内的空气以生成燃气涡轮机室通风排放空气;
入口筛网,所述入口筛网被构造成向所述燃气涡轮发动机提供空气;
歧管,所述歧管位于所述入口筛网的上游;以及
第一管道,所述第一管道将所述燃气涡轮机室与所述歧管流体联接,所述第一管道向所述歧管提供来自所述燃气涡轮机室的所述燃气涡轮机室通风排放空气。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述系统还包括围绕所述第一管道布置的第一控制阀,其中所述第一控制阀被构造成提供实现期望入口筛网温度所需的第一量的燃气涡轮机室通风排放空气。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述期望入口筛网温度足以对所述入口筛网除冰。
11.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述期望入口温度足以对入口空气过滤器除湿。
12.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第二管道,所述第二管道将所述燃气涡轮机室与大气流体联接。
13.根据权利要求12所述的系统,其特征在于,所述系统还包括围绕所述第二管道布置的第二控制阀。
14.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述系统还包括围绕所述第一管道布置的至少一个提取鼓风机。
15.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述燃气涡轮发动机包括:
压缩机;
燃烧器,所述燃烧器与所述压缩机连通;以及
涡轮机,所述涡轮机与所述燃烧器连通。
16.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述系统还包括与所述入口筛网相关联的一个或多个入口空气过滤器。
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