[发明专利]燃料补给提示方法及装置有效
申请号: | 201510290934.8 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN104972914B | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 马森;李棽;陈超 | 申请(专利权)人: | 小米科技有限责任公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60K35/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 张所明 |
地址: | 100085 北京市海淀区清*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 补给 提示 方法 装置 | ||
本公开揭示了一种燃料补给提示方法及装置,属于智能交通领域。所述燃料补给提示方法包括:获取车辆当前的剩余燃料量;检测所述车载系统是否导航至指定的目的地;若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地,则检测车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点,所述缓冲地点与燃料补给站的距离小于预定距离阈值;当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时,则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。解决了充电桩的数量比较少,很容易导致车辆抛锚的问题;达到了有效避免车辆由于燃料不足而引起抛锚现象的效果。
技术领域
本公开涉及智能交通领域,特别涉及燃料补给提示方法及装置。
背景技术
随着清洁能源的普及,越来越多的汽车采用电能作为车辆的动力来源。
由于用于存储电能的电池的容量受到技术的限制,车辆中电池的电能通常不足以支持车辆行驶较远的距离,从而导致车辆需要较频繁地到充电桩进行电能补给。而由于充电桩的数量比较少,很容易导致车辆抛锚。
发明内容
为了解决充电桩的数量比较少,很容易导致车辆抛锚的问题,本公开提供燃料补给提示方法及装置。所述技术方案如下:
根据本公开实施例的第一方面,提供一种燃料补给提示方法,所述方法包括:
获取车辆当前的剩余燃料量;
检测所述车载系统是否导航至指定的目的地;
若检测到所述车载系统未导航至指定的所述目的地,则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点,所述缓冲地点与所述燃料补给站的距离小于预定距离阈值;
当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时,则提示将所述车辆行驶至最近的燃料补给站进行燃料补给。
可选的,所述方法还包括:
若检测到所述车载系统导航至指定的所述目的地,则检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后能否到达离所述目的地最近的燃料补给站;
若所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站,则提示将所述车辆行驶至燃料补给站进行燃料补给。
可选的,所述方法还包括:
若所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过所述目的地后未能到达离所述目的地最近的燃料补给站时,确定出位于从所述车辆的当前所在地到所述目的地方向的路线上的至少一个燃料补给站;
从确定出的所述燃料补给站中,选择出所述车辆利用所述剩余燃油量能够到达的一个燃料补给站;
根据从所述车辆的当前所在地到选择出的所述燃料补给站的路线进行重定向导航。
可选的,所述方法还包括:
当所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后未能到达所述缓冲地点时,根据从所述车辆的当前所在地到所述最近的燃料补给站的路线进行重定向导航。
可选的,所述检测所述车辆利用所述剩余燃料量行驶时经过路程离所述车辆最近的燃料补给站后能否到达缓冲地点,包括:
获取所述车辆行驶单位路程所损耗的燃料量;
将所述剩余燃料量除以行驶单位路程所损耗的所述燃料量,得到所述剩余燃料量所能行驶的路程;
检测所述剩余燃料量所能行驶的路程是否大于从所述车辆当前所在地到所述缓冲地点的路程。
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