[发明专利]用于调适用于机动车辆的曲轴传感器的检测阈值的方法

说明书

本发明涉及一种用于调适用于机动车辆的曲轴传感器的检测阈值的方法。更具体而言，本发明涉及一种用于调适用于配有“启停”功能的机动车辆的曲轴的磁场传感器的检测阈值（S₁）的方法，所述传感器传送具有两种状态的磁场变化的信号（B），例如：状态1：当曲轴旋转时：信号包括上升前沿和下降前沿；状态2：当曲轴停止时：信号具有非周期性渐进漂移（ΔT_AR），根据本发明，对于状态2，所述方法包括如下步骤，即：使得可以在曲轴的停止阶段期间估计信号（B）的值（V₁、V₂…V_i）的变化（Δ₁、Δ₂、Δ₃、Δ₄…Δ_i），以便将检测阈值（S₁）调适成适用于检测发动机重启（R）时的第一齿的新值（S₄）。

技术领域

本发明涉及一种用于调适（adapt）用于机动车辆的曲轴传感器的检测阈值的方法。更具体而言，目标在于提高朝向位于机动车辆发动机的曲轴端部处的链轮安装的传感器所传送的电信号的精度。

背景技术

曲轴传感器被用于机动车辆中，以便确定曲轴的位置及发动机的旋转速度和旋转方向。与凸轮轴传感器结合使用，它们确定发动机的燃烧循环中不同汽缸的位置（即，为每个汽缸确定所述汽缸是否处于进气阶段、压缩阶段、爆发阶段或排气阶段），并且使得可以通过最佳地调节点火正时或燃料喷射的时刻来在最好的可能程度上管理发动机的操作。

这些曲轴传感器包括磁场发生器（例如，永磁体）、磁场检测装置（例如，霍尔效应单元、磁阻（MR）单元、巨磁阻（GMR）单元等）和用于处理磁场检测装置所接收的信号的电子电路。称作有源传感器的这些传感器将数字信号传送到中央计算机用于处理。

磁场发生器也可以是具有交替的南极和北极的由磁性材料制成的靶（target）。在此情况下，取决于所用的检测装置，传感器可以或可以不包括永磁体。因此，所述南极和所述北极将等同于机械靶的齿和槽。

如已知的并如图1中所示，曲轴传感器10与固定到曲轴16的靶14相关联。此靶14采用其周边带齿的盘15的形式。间隔（槽）C₁、C₂、C₃位于每个齿T₁、T₂、T₃之间，所述齿是基本上相同的。靶通过存在较长长度的槽Ce来区分，所述槽Ce更通常称作“缺失齿”，其相对于发动机的角位置以特定角度精确地定位。根据图1中描述和示出的实施例，如已知的，曲轴传感器10包括铁磁元件11和磁场检测装置12（例如，霍尔效应传感器）。此传感器10将数字信号传送到处理装置13中的一个。

下文描述这样的传感器组件10和相关联的靶14的操作。

当通过曲轴16按旋转（图1的箭头F）驱动靶14时，传感器10感知代表在所述传感器前方通过的一个或多个齿T₁、T₂、T₃以及也代表其间隔C₁、C₂、C₃、C_e的磁场的一系列变化。图2中示出了由此获得的这种信号。

根据现有技术，图2示出了基于曲轴16的旋转角度θ的传感器10所传送的磁场的信号B，以及用于检测第一齿T₁的上升前沿（rising front）和下降前沿（falling front）的阈值S₁。图3示出了相对于图2的磁场信号B的靶14的齿T₁、T₂…T_i和槽C₁、C₂…C_i的位置。