[发明专利]一种自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车的制造领域。

背景技术

自行车作为一种代步工具随处可见，自行车一般包括车架、前轮、后轮、牙盘，但现有技术的自行车有一共同的缺点：骑行费力，不太便利，如图1所示，当自行车的两个脚踏板T呈前后向分布时，骑车者很容易对脚踏板施力，只要用脚下蹬脚踏板T即可，动作十分自然协调，如图2所示，当自行车的两个脚踏板T呈上下向分布时，骑车者很难对脚踏板T施力，骑车者必须做出如下动作：左脚掌向前推动一个脚踏板T，右脚掌向后扒动另一个脚踏板T，左脚掌与左小腿成一锐角，右脚掌与右小腿成一钝角，这一动作十分别扭，且难以发力，由于发力点来自脚腕，而脚腕的发力一般不可能很大，因此很难对自行车的前行提供足够动力。鉴于此，现有技术的自行车有必要得到改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种易于发力，骑行便利的自行车。

本发明解决上述问题的技术方案为：一种自行车，包括车架，前轮，后轮，牙盘，还包括一转轴，一离合结构，二根连杆；牙盘的中心设置有一圆孔，转轴贯穿圆孔，转轴的两端分别连接一连杆的首端，连杆的尾端设置有脚踏板；由牙盘的盘面延展而成的平面称之为纵立面，二个脚踏板在纵立面上的投影，其中一个位于圆孔一侧，另一个位于圆孔的另一侧；与前轮底部、后轮底部都相切的直线称之为地平线，经过牙盘中心且与地平线垂直相交的直线称之为铅锤线；离合结构设置在转轴与牙盘之间，离合结构处于合位时，转轴能带动牙盘，离合结构处于离位时，转轴不能带动牙盘，脚踏板接近铅锤线时，离合结构切换至离位，脚踏板离开铅锤线时，离合结构切换至合位。本发明的自行车在使用时，脚踏板能从难以发力的状态快速过渡到易于发力的状态，当脚踏板接近铅锤线时，也就是说脚踏板大体呈上下向分布时，离合结构切换至离位，转轴不能带动牙盘，转轴不承受负荷而进行空转，脚踏板快速离开铅锤线，过渡到易于发力的状态，同时，离合结构切换至合位，转轴带动牙盘转动，由此可见，当转轴承受负荷时，脚踏板已离开铅锤线，克服了自行车骑行费力的缺点。骑车者对自行车做功时，脚踏板都处于合适的位置，达到了骑行便利的目的。二个脚踏板在纵立面上的投影，其中一个位于圆孔一侧，另一个位于圆孔的另一侧；这说明脚踏板是相对而设的，当一个脚踏板接近铅锤线时，另一个脚踏板也在接近铅锤线，两者是同步的，脚踏板相对而设涉及已有技术，现有技术的自行车的脚踏板也是这样设置的。

离合结构设置在转轴与牙盘之间，对本发明来说尤为重要，应尽量使其结构简单、合理。

优选的，离合结构包括一立杆，滑杆，若干孔洞，滑片，两条滑轨；孔洞排列成一圈设置在牙盘上，立杆的首端连接在转轴上，立杆与转轴相互垂直，滑杆滑动连接在立杆尾端，滑杆与立杆之间设置有滑杆弹簧，在滑杆弹簧的作用下，滑杆插入孔洞，滑轨与车架相连接，一条滑轨位于圆孔上方，另一条滑轨位于圆孔下方，滑轨为两端内收、中部外凸的形状，滑片的首端连接在滑杆上，在随着转轴一起转动的过程中，滑片尾端的运动轨迹经过滑轨。本技术方案的离合结构在使用时，当脚踏板接近铅锤线，滑片尾端滑过滑轨，由于滑轨为两端内收、中部外凸的形状，滑片尾端在接近滑轨中部时，滑片尾端被向外推出，滑片带动滑杆向外运动，滑杆脱离孔洞，离合结构处于离位，转轴不能带动牙盘，当脚踏板离开铅锤线时，滑片尾端离开滑轨中部，滑片尾端内收，在滑杆弹簧的作用下，滑杆插入孔洞，离合结构处于合位，转轴能带动牙盘。

优选的，离合结构包括一插杆，若干凸起，第一弧形杆，第二弧形杆，曲杆；凸起排列成一圈设置在牙盘上，转轴上设置有一孔道，插杆插接在孔道中，插杆与转轴相互垂直，插杆与转轴之间设置有插杆弹簧以使插杆向外弹出，第一弧形杆位于圆孔上方，第一弧形杆中部向下凸出，第二弧形杆位于圆孔下方，第二弧形杆中部向上凸出，曲杆的首端连接在插杆上，在随着转轴一起转动的过程中，曲杆尾端的运动轨迹经过第一弧形杆和第二弧形杆。本技术方案的离合结构在使用时，当脚踏板接近铅锤线，曲杆尾端经过第一弧形杆或第二弧形杆，在第一弧形杆或第二弧形杆的引导下，曲杆向圆孔方向运动，曲杆带动插杆向孔道内运动，插杆脱离凸起，即凸起不对插杆的转动形成阻挡，离合结构处于离位，转轴不能带动牙盘，当脚踏板离开铅锤线时，曲杆尾端离开第一弧形杆或第二弧形杆，在插杆弹簧的作用下，插杆向外弹出，插杆插进凸起之间的空隙，凸起对插杆的转动形成阻挡，离合结构处于合位，转轴能带动牙盘。

显然，离合结构还可有更多的技术方案，现有技术的很多离合器的技术都可借鉴到本发明中来。