[发明专利]集成有推动件的车辆护板

说明书

本发明公开了一种集成有推动件的车辆护板。一种车辆包括护板、保险杠梁和传感器，所述传感器包括压力腔，压力腔设置在护板与保险杠梁之间并沿着护板和保险杠梁设置。车辆还包括多个推动块，所述多个推动块设置在护板与保险杠梁之间并沿着护板和保险杠梁设置。在护板碰撞期间，推动块撞击压力腔。由推动块限定的接触面积朝着压力腔的中央减小，并朝着压力腔的端部增大。

技术领域

本申请涉及车辆护板。

背景技术

在与车辆护板碰撞期间，碰撞力的垂直分量转移到护板中。与发生在护板的侧部附近的碰撞相比，当碰撞发生在护板的中央时，该垂直分量更大。为了精确的分级和展开保护措施，在护板与对应的保险杠之间可设置至少一个压力管和多个传感器，以辅助控制逻辑做出决策。

发明内容

一种车辆包括保险杠结构，保险杠结构包括护板、梁、传感器和多个推动件，其中，传感器设置在护板与梁之间并限定沿着护板的压力腔，所述多个推动件设置在护板与传感器之间。所述推动件被构造为使得：对于给定的车速，在护板的中央附近与保险杠结构碰撞所导致的压力腔内的压力增加大致等于在护板的端部附近与保险杠结构碰撞所导致的压力腔内的压力增加。

一种车辆包括：护板；保险杠梁；传感器，包括压力腔，所述压力腔设置在护板与保险杠梁之间并沿着护板和保险杠梁设置；多个推动件，设置在护板与保险杠梁之间并沿着护板和保险杠梁设置。所述推动件被构造为在护板碰撞期间撞击压力腔。由所述推动件限定的接触面积朝着压力腔的中央减小，并朝着压力腔的端部增大。

一种车辆包括：护板，具有弯曲部；压力传感器，与设置在护板之后的腔结合；多个推动件，具有不同的接触面积，沿着弯曲部附着。接触面积与弯曲部互配使得：对于给定的车速，在护板的中央附近的碰撞所导致的腔内的压力增加大致等于在护板的端部附近的碰撞所导致的腔内的压力增加。

根据本发明，提供一种车辆，包括保险杠结构，保险杠结构包括护板、梁、传感器和多个推动件，其中，传感器设置在护板与梁之间并限定沿着护板的压力腔，所述多个推动件设置在护板与传感器之间，其中，所述推动件被构造为使得：对于给定的车速，在护板的中央附近与保险杠结构碰撞所导致的压力腔内的压力增加大致等于在护板的端部附近与保险杠结构碰撞所导致的压力腔内的压力增加，其中，位于护板的中央附近的推动件中的每个限定的接触面积与位置远离护板的中央的推动件限定的接触面积不同。

根据本发明的一个实施例，所述推动件附着到护板。

根据本发明的一个实施例，所述多个推动件被构造为吸收与碰撞关联的能量。

根据本发明，提供一种车辆，包括：护板，具有弯曲部；压力传感器，与设置在护板之后的腔结合；多个推动件，具有不同的接触面积，沿着弯曲部附着，其中，接触面积与弯曲部互配使得：对于给定的车速，在护板的中央附近的碰撞导致的腔内的压力增加大致等于在护板的端部附近的碰撞导致的腔内的压力增加。

根据本发明的一个实施例，所述推动件沿着护板的弯曲部连续地形成。

根据本发明的一个实施例，接触面积的几何比率使得向护板的中央的推动件的数量比向护板的端部的推动件的数量多。

根据本发明的一个实施例，接触面积的几何比率使得向护板的端部的推动件的数量比向护板的中央的推动件的数量多。

根据本发明的一个实施例，所述推动件呈大致矩形形状。

根据本发明的一个实施例，所述推动件机械地紧固到护板。

根据本发明的一个实施例，所述推动件通过超声波焊接到护板。

根据本发明的一个实施例，所述推动件粘接到护板。

附图说明

图1是车辆的透视图；