[发明专利]一种槽形制动踏板臂总成及汽车

权利要求书

1.一种槽形制动踏板臂总成，包括相互连接的第一踏板支架(101)、第二踏板支架(102)以及第三踏板支架(103)，其特征在于，所述槽形制动踏板臂总成还包括一限位结构(2)，所述限位结构(2)包括：

相互平行设置的第一受力部(201)、第二受力部(202)和第三受力部(203)，且所述第二受力部(202)位于所述第一受力部(201)与第三受力部(203)之间；

连接部(204)，所述连接部(204)的两端分别与所述第一受力部(201)的一端和第三受力部(203)的一端相连，其中所述第二受力部(202)的一端与所述连接部(204)相连；

卡接部(205)，所述卡接部(205)设置在所述连接部(204)上，且所述卡接部(205)与设置在所述第二踏板支架(102)上的第一通孔(104)卡接，其中

所述第一受力部(201)和第三受力部(203)上均设有第二通孔(2011)，所述第二受力部(202)的另一端设有第三通孔，且所述第二通孔(2011)、第三通孔以及设置在所述第一踏板支架(101)和第三踏板支架(103)上的第四通孔(105)的轴线重合。

2.如权利要求1所述的槽形制动踏板臂总成，其特征在于，所述第二受力部(202)与第一受力部(201)和第三受力部(203)之间均设有第一加强筋(206)。

3.如权利要求1所述的槽形制动踏板臂总成，其特征在于，所述第一受力部(201)和第三受力部(203)均为中空结构。

4.如权利要求1所述的槽形制动踏板臂总成，其特征在于，所述第二受力部(202)为中空结构，且在所述中空结构内设有第二加强筋(2021)。

5.如权利要求1所述的槽形制动踏板臂总成，其特征在于，所述卡接部(205)为倒刺状结构。

6.一种汽车，包括助力器拨叉(3)，其特征在于，所述汽车还包括如权利要求1～5任一项所述的槽形制动踏板臂总成。

7.如权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述助力器拨叉(3)的安装孔、所述第二通孔(2011)、第三通孔以及设置在所述第一踏板支架(101)和第三踏板支架(103)上的第四通孔(105)的轴线重合，所述助力器拨叉(3)通过销轴(4)和所述安装孔、第二通孔(2011)、第三通孔以及第四通孔(105)的配合与所述槽形制动踏板臂总成相连。