[发明专利]两轮电动车防盗自动停驻支撑系统在审

专利信息
申请号: 201510305223.3 申请日: 2015-06-05
公开(公告)号: CN104943768A 公开(公告)日: 2015-09-30
发明(设计)人: 邵霞霞 申请(专利权)人: 邵霞霞
主分类号: B62H1/02 分类号: B62H1/02;B62H5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 434300 湖北省荆*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 电动车 防盗 自动 停驻 支撑 系统
【说明书】:

技术领域

    本发明涉及一种两轮电动车防盗自动停驻支撑系统。

背景技术

    目前,市面上购买的电动车,通常自带普通停车熄火和锁死功能 ,并不真正具有防盗功能,需要另外购买锁具来实现防盗功能。这样用户在使用过程中就存在锁车麻烦,停车费时费力的缺陷,在使用上存在一定的美中不足。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种两轮电动车防盗自动停驻支撑系统;

为了达到上述目的,本发明的技术方案是:

一种两轮电动车防盗自动停驻支撑系统,包括壳体,所述的壳体上安装有支撑传动总成,所述的壳体内安装有驱动总成和控制器;其中所述的支撑传动总成包括安装在壳体上的传动管,所述的传动管内安装有T型丝杆,所述的T型丝杆通过塑料螺母与伸缩管的内壁面螺纹连接;所述的塑料螺母与传动管之间通过塑料滑动套卡固相连;所述的传动管靠近伸缩管端的外壁面上安装有蜗轮;所述的传动管远离伸缩管端内的T型丝杆上套装有垫圈,所述的位于垫圈之上的T型丝杆上套装有传动套,所述的无限接近蜗轮的壳体上安装有塑料导动套。

所述的驱动总成包括安装在壳体内的直流有刷电机,所述的直流有刷电机上的电机轴通过联轴器与蜗杆相连,所述的蜗杆与蜗轮相连。

所述的控制器包括安装在壳体内的驱动电路、通信电路、芯片处理电路和遥控接收电路;其中所述的芯片处理电路分别与驱动电路、通信电路和遥控接收电路相连;所述的驱动电路通过线路与直流有刷电机相连。

所述的壳体包括塑料底盖,所述的塑料底盖上卡合安装有塑料上盖,所述的塑料底盖下卡合安装有金属安装连接架;所述的塑料底盖内安装有驱动总成和控制器,所述的塑料底盖上安装有支撑传动总成,且所述的支撑传动总成中的传动管穿过塑料上盖并位于塑料上盖外;所述的伸缩管穿过金属安装连接架并位于金属安装连接架外。

所述的伸缩管的底部安装有支撑地脚。

本发明的有益效果是:本发明的一种两轮电动车防盗自动停驻支撑系统采用螺杆直线驱动电动推杆的工作原理,使机械传动的结构简单,自锁力好的性能。主壳体应用工业塑料设计,防水、防尘、防锈性能高,外型美观紧凑,生产工艺简单,制造成本低廉,易实现自动化生产装配;可取代两轮电动车的中撑脚,通过控制器系统内遥控接收模块解锁与机械支撑传动部分结合,停车时将两轮电动车后轮支撑到离地5cm、不通过遥控解锁,采用机械开锁和更改线路的方法都无法使支撑传动总成缩回就无法将车推行,实现两轮电动车自动驻车与遥控锁车的基本功能,达到用户停车省力,免去了用户停车后上锁防盗的麻烦;本发明采用机电一体化的控制系统,起到防盗的作用及远程监控的功能,产品可在5秒内无需任何外力完成自动驻车,锁车功能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是图1中支撑传动总成的结构放大示意图;

图3是图2的A-A剖视图;

图4是图1中驱动总成的结构放大示意图;

图5是图1中控制器的结构放大示意图;

图6是图1中壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施作近一步详细描述。

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