[发明专利]一种用于大型汽车输油管的省油组件

权利要求书

1.一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述省油组件包括多个连续固定在输油管上省油器；

所述省油器包括两个省油单元及一紧固装置，所述两个省油单元通过紧固装置固定在输油管上，所述省油单元内设有对输油管内的油进行催化的纳米催化材料；

所述纳米催化材料包括纳米粉末催化剂、粘结剂、膨胀系数调节剂和混合助剂；所述纳米粉末催化剂包括纳米碳化硅粉末40～80重量份、纳米氧化铜30～60重量份、氧化锆粉末5～30重量份、氧化铬粉末5～10重量份和硅粉1～10重量份，其中所述纳米碳化硅粉末的粒径为100-200nm；所述纳米氧化铜的粒径为200-300nm；所述氧化锆粉末、氧化铬粉末的粒径为20μm-500μm；所述硅粉的粒径为2.0μm-4.5μm；

所述两个省油单元相对于所述输油管的一侧为凹槽壁，所述凹槽壁上设有多个催化孔，所述凹槽壁相对于所述输油管的一侧设有一辅助纳米片，同时所述省油单元的内表面为镀银纤维结构；

所述辅助纳米片为石墨烯纳米片，并在相对于输油管的一侧镀有金属涂层，所述金属涂层外侧设有一层BiOCl(Br)纳米层。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述纳米粉末催化剂、粘结剂、膨胀系数调节剂及混合助剂的重量比为：40-60：5-8：20-30：10-15。

3.根据权利要求1所述的一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述辅助纳米片的厚度为0.1mm-0.5mm；所述BiOCl(Br)纳米层的厚度为3μm-10μm。

4.根据权利要求2所述的一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述粘结剂为磷酸二氢铝；所述膨胀系数调节剂为堇青石粉体和铬酸钴尖晶石粉体，所述堇青石粉体和铬酸钴尖晶石粉体的重量比为1：3。

5.根据权利要求2所述的一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述混合助剂为分散剂、消泡剂，所述分散剂与所述消泡剂的比例为1-3：3-5，所述消泡剂为矿物油、有机硅或改性石蜡其中的一种或多种混合，所述分散剂为六偏磷酸钠、十二烷基苯磺酸钠或阴离子型聚合物盐中的一种或多种。

6.根据权利要求1所述的一种用于大型汽车输油管的省油组件，其特征在于，所述输油管与两个省油单元接触部分的弧长与未接触部分的弧长比例为2：1～7：2；

所述催化孔为矩形，并矩形大小为0.15cm×0.2cm～0.5cm×0.8cm；所述催化孔数量为多个，均匀分布在凹槽壁上；所述紧固装置为绳索、卡座或管箍。

7.一种输油管省油器内的纳米催化材料的制备方法，用于制备上述权利要求1-6之一所述的纳米催化材料，其特征在于，包括以下步骤：

1)首先将纳米碳化硅粉末40～80重量份、纳米氧化铜30～60重量份、氧化锆粉末5～30重量份、氧化铬粉末5～10重量份和硅粉1～10重量份混合，混合后进行三维高速剪切式搅拌进行充分搅拌，使其混合均匀，在混合过程中需要加压增密，在2-2.5MPa下进行增密搅拌，同时搅拌的速度为300-500r/min，搅拌0.5-1小时，均匀混合后；

2)加入温水，实现液相混合，所述温水与步骤1)中添加的纳米碳化硅粉末、纳米氧化铜、氧化锆粉末、氧化铬和硅粉全部原材料的重量比为1：2～3，温水的水温为40-80℃，加水后继续进行搅拌0.5-1小时，搅拌的速度为100-150r/min，同时降低气压到常规气压；

3)加入分散剂及消泡剂，继续进行搅拌，同时增压到1-2MPa，搅拌速度为100-150r/min，同时维持温度在40-80℃，搅拌30-40分钟后提高温度为100℃-120℃，降压，降压至常规气压，将水分蒸发排出，时长为1-2小时；

所述分散剂与所述消泡剂的比例为1-3：3-5；

4)加入粘结剂，继续进行旋转搅拌，搅拌速度为200-300r/min，搅拌20-30分钟后，增压至3-5MPa，静置降温，降至10-20℃，静置30-50分钟，制备完成，取出切块，并安装在省油单元的容置腔内。