[发明专利]一种用于大型汽车输油管的省油组件

说明书

本发明属于节能技术领域，涉及一种用于大型汽车输油管的省油组件。所述省油组件包括多个连续固定在输油管上的省油器，所述省油器包括两个省油单元及一紧固装置，所述两个省油单元通过紧固装置固定在输油管上，所述省油单元内设有对输油管内的油进行催化的纳米催化材料；本发明的有益效果：节省燃油：可提高燃油燃烧系数让燃油充分燃烧，平均节油率可达22.6%以上；增强马力：随着燃油系数的增加，动力性增强，爬坡能力和加速性能提高16%以上；延长寿命：可防止引擎中碳化物的积聚，减少磨损，正常行驶200公里之后，引擎积碳消除，扭矩进一步增强，引擎运转更顺畅、静音，降低噪音，延长发动机的使用寿命。

技术领域

本发明属于节能技术领域，涉及一种用于大型汽车输油管的省油组件。

背景技术

目前，机动车尤其是小型汽车和大型汽车的种类和型号繁多，结构各异，其耗油程度也各不相同。为了降低油耗，让燃油充分燃烧，众多的生产厂家纷纷推出不同的节油器，这些节油器在安装时大多要人为破坏输油管，安装不方便，且往往体积大、耗油，不能硝烟和减少废气，节油率普遍偏低。改变了其它产品完全圆型催化通道，管内油品受周围完全一致的作用力，实际产生的作用是一种压缩力，不利于分子快速运动，因此，影响了节油率更高的追求。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种用于安装在机动车输油管上的纳米环保省油组件。

所述本发明的具体技术方案如下：一种用于大型汽车输油管的省油组件，所述省油组件包括多个连续固定在输油管上省油器，所述省油器包括两个省油单元及一紧固装置，所述两个省油单元通过紧固装置固定在输油管上，所述省油单元内设有对输油管内的油进行催化的纳米催化材料。

进一步地，所述纳米催化材料包括纳米粉末催化剂、粘结剂、膨胀系数调节剂和混合助剂；所述纳米粉末催化剂、粘结剂、膨胀系数调节剂及混合助剂的重量比为：40-60：5-8：20-30：10-15。

进一步地，所述纳米粉末催化剂包括纳米碳化硅粉末40～80重量份、纳米氧化铜30～60重量份、氧化锆粉末5～30重量份、氧化铬粉末5～10重量份和硅粉1～10重量，其中所述纳米碳化硅粉末的粒径为100-200nm；所述纳米氧化铜的粒径为200-300nm；所述氧化锆粉末、氧化铬粉末的粒径为20μm-500μm；所述硅粉的粒径为2.0μm-4.5μm。

进一步地，所述两个省油单元相对于所述输油管的一侧为凹槽壁，所述凹槽壁上设有多个催化孔，所述凹槽壁相对于所述输油管的一侧设有一辅助纳米片，同时所述省油单元的内侧为镀银纤维结构。

进一步地，所述辅助纳米片为石墨烯纳米片，并在相对于输油管的一侧镀有金属涂层，所述金属涂层外侧设有一层BiOCl(Br)纳米层。

进一步地，所述辅助纳米片的厚度为0.1mm-0.5mm；所述BiOCl(Br)纳米层的厚度为3μm-10μm。

进一步地，所述粘结剂为磷酸二氢铝；所述膨胀系数调节剂为堇青石粉体和铬酸钴尖晶石粉体，所述堇青石粉体和铬酸钴尖晶石粉体的重量比为1：3。

进一步地，所述混合助剂为分散剂、消泡剂，所述分散剂与所述消泡剂的比例为1-3：3-5，所述消泡剂为矿物油、有机硅或改性石蜡其中的一种或多种混合，所述分散剂为六偏磷酸钠、十二烷基苯磺酸钠或阴离子型聚合物盐中的一种或多种。

进一步地，所述输油管与两个省油单元接触部分的弧长与未接触部分的弧长比例为2：1～7：2。

进一步地，所述催化孔为矩形，并矩形大小为0.15cm×0.2cm～0.3cm×0.4cm；所述催化孔数量为多个，均匀分布在凹槽壁上；所述紧固装置为绳索、卡座或管箍。

一种输油管省油器内的纳米催化材料的制备方法，用于制备上述的纳米催化材料，包括以下步骤：