[发明专利]混合动力车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 201510306488.5 | 申请日： | 2015-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN105292102B | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 堀哲雄 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60K6/387;B60K6/445 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威,苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 装置 控制 | ||
1.一种控制装置，其为混合动力车辆用驱动装置(10)的控制装置，所述混合动力车辆用驱动装置(10)具备：
第一差动机构(14)，其具备与发动机(12)连结的旋转元件(C1)以及与第一电动机(MG1)连结的旋转元件(R1)；
第二差动机构(16)，其具备与第二电动机(MG2)连结的旋转元件(S2)以及与输出部件(28)连结的旋转元件(C2)；
制动器(BK1)，其选择性地使所述第一差动机构中与所述第一电动机连结的旋转元件相对于非旋转部件(26)而连结；
驻车锁止机构(58)，其在通过换档操作装置(46)而选择了驻车档位的情况下，阻止与所述输出部件直接或间接地连结的驻车锁止齿轮(82)的旋转，
所述控制装置的特征在于，
在使车辆停止且通过所述驻车锁止机构而阻止了所述驻车锁止齿轮的旋转的状态下所述发动机被启动的情况下，通过第一启动方式而使所述发动机启动，所述第一启动方式为，在使所述制动器卡合了的状态下通过从所述第二电动机被输出的转矩而使所述发动机的转速上升的方式。
2.如权利要求1所述的控制装置，其中，
具备对蓄电池(48)的输出进行检测的蓄电池传感器(42)，
在由该蓄电池传感器所检测出的所述蓄电池的输出(Pbt)小于规定值(Po)的情况下，通过所述第一启动方式而使所述发动机启动。
3.如权利要求2所述的控制装置，其中，
在由所述蓄电池传感器所检测出的所述蓄电池的输出在所述规定值以上的情况下，解除所述驻车锁止齿轮的旋转阻止，并通过第二启动方式而使所述发动机启动，所述第二启动方式为，通过所述第二电动机而取得反力并且通过从所述第一电动机被输出的转矩而使所述发动机的转速上升的方式。
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