[发明专利]用于显示与交通工具的运行相关的参数的方法和设备有效

专利信息
申请号: 201510308826.9 申请日: 2015-06-08
公开(公告)号: CN105313694B 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: V.瓦格纳;M-R.琼;S.彼得森;D.施里弗;M.普克特;T.布兰特;J.格斯勒;M.霍夫曼;C.伯戈夫 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 侯宇
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 显示 交通工具 运行 相关 参数 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种用于借助带有显示面(7)的显示装置(2)在交通工具(1)内显示至少一个与交通工具(1)的运行相关的参数的方法,其中,

在显示装置(2)的第一显示模式中这样控制显示面(7),从而产生带有第一边界(12.1)和处于该第一边界(12.1)内的面的显示元件(10),所述第一边界(12.1)是圆形的,因此显示元件(10)在第一显示模式中显示为圆盘,其中,所述面划分为至少一个第一(10.1)和第二分显示面,并且第一分显示面(10.1)包括刻度(17),借助该刻度显示交通工具(1)的状态参量,其中,状态参量的当前值在第一显示模式中通过图形元件(11)显示,所述图形元件从第二分显示面朝刻度(17)延伸至第一分显示面(10.1)内,

检测参数,

检测使显示装置(2)从第一显示模式进入第二显示模式的操作动作,并且

在第二显示模式中这样产生显示元件(10),使得第二分显示面(10.2)在视觉上通过第二边界(12.2)与第一分显示面(10.1)分隔开,第二分显示面(10.2)划分为中间显示面(10.2)和内显示面(10.3),其中,在中间显示面(10.2)与内显示面(10.3)之间形成第三边界(12.3),并且其中,中间显示面(10.2)布置在第一分显示面(10.1)与内显示面(10.3)之间,图形元件(11)从第二边界(12.2)朝刻度(17)延伸,因此图形元件(11)只还显示在第一分显示面(10.1)中,

其特征在于,

所述第二(12.2)和第三边界(12.3)是圆形的,因此在第二显示模式中,具有刻度(17)的第一分显示面(10.1)形成外环(10.1’),中间显示面(10.2)形成中间环(10.2’)并且内显示面(10.3)形成内部圆盘(10.3’),并且

参数的值在中间显示面(10.2)和内显示面(10.3)中以不同的显示方式显示。

2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述第二分显示面在第一显示模式中就已经划分为中间显示面(10.2)和内显示面(10.3),并且在中间显示面(10.2)与内显示面(10.3)之间形成第三边界(12.3)并且

所述图形元件(11)是包括指针(11.1)和指针根部(11.2)的指针元件,其中,所述指针根部(11.2)在第一显示模式中布置在第三边界(12.3)上并且在第二显示模式中布置在第二边界(12.2)上。

3.按权利要求2所述的方法,其特征在于,

在从第一显示模式向第二显示模式过渡时,内显示面(10.3)增大,中间显示面(10.2)缩小,指针根部(11.2)从第三边界(12.3)向第二边界(12.2)移动,并且同时指针(11.1)的长度从其原始长度(L2)缩短为最终长度(L3)。

4.按权利要求1或3所述的方法,其特征在于,

在内部圆盘(10.3’)中,在第二显示模式中数字地显示参数值,并且在中间环(10.2’)中,参数值通过环段形元件(13.1、13.2、15)的长度(L1)显示,其中,在参数的值改变时,数字显示的值和环段形元件(13.1、13.2、15)的长度(L1)相应地改变。

5.按权利要求1所述的方法,其特征在于,

所述参数是交通工具(1)的加速度,

在第二显示模式中,在中间环(10.2’)中将至少一个图形对象(14.1、14.2)显示在原始位置中,

当交通工具(1)未加速时,所述图形对象(14.1、14.2)保留在原始位置中,并且

当交通工具(1)加速时,所述图形对象(14.1、14.2)在中间环(10.2’)中从原始位置中移出。

6.按权利要求5所述的方法,其特征在于,

所述图形对象(14.1、14.2)包括环段形对象,

在中间环(10.2’)中通过标记(23)显示原始位置,其中,所述环段形对象在原始位置中布置为,使得所述环段形对象被所述标记(23)均分,

当检测到负的加速度时,所述环段形对象在中间环(10.2’)中从原始位置出发沿第一方向移动,并且

当检测到正的加速度时,所述环段形对象在中间环(10.2’)中沿与第一方向相反的第二方向移动。

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