[发明专利]一种商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统

权利要求书

1.一种商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，包括气缸体以及设置于气缸体内的活塞(7)，活塞(7)与气缸体内壁之间套设有弹簧(6)，弹簧(6)的一端靠气缸体定位，另一端靠活塞(7)定位；气缸体末端连接气路控制阀(3)，气路控制阀(3)在电磁阀(2)的控制下将整车气源(1)通入活塞(7)末端与气缸体形成的气体空腔中，活塞(7)在通入的气体或弹簧(6)的作用下运动，使副箱在高挡、车速高于标定值时，阻止操纵中横向换挡杆(8)向低挡区移动。

2.根据权利要求1所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，所述活塞(7)上套设有用于隔离气缸体前部弹簧容纳腔和后部气体空腔的O型圈(5)。

3.根据权利要求1或2所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，所述气缸体后部通过连接气管(4)与气路控制阀(3)相连。

4.根据权利要求3所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，所述电磁阀(2)与整车控制逻辑相连，其控制信号输出端与气路控制阀(3)的控制端相连。

5.根据权利要求3所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，当副箱在高挡，同时车速高于标定值时，电磁阀(2)向气路控制阀(3)发出信号，气路控制阀(3)打开，整车气源(1)通过连接气管(4)进入气体空腔；活塞(7)在气体压力的推动下，克服弹簧(6)的压力伸出气缸体，直至活塞(7)与气缸体顶住，活塞(7)前端面贴近横向换挡杆(8)末端在高空挡的位置。

6.根据权利要求3所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，所述气路控制阀(3)上还设置有排气塞，当车速低于标定值时，电磁阀(2)中断向气路控制阀(3)发出的信号，气路控制阀(3)断开，连接气管(4)与排气塞连通进行排气。

7.根据权利要求3所述的商用车双H操纵副箱高低挡转换保护系统，其特征在于，所述气缸体的侧面，在弹簧容纳腔的位置开设有用于在活塞运动时，进行进排气的通气孔。