[发明专利]一种车尾部双扰流装置

权利要求书

1.一种车尾部双扰流装置，其特征是，包括在汽车车尾沿着汽车中轴线对称布置的两个尾翼结构，两个与尾翼结构相对应的气流通道以及用于驱动尾翼结构运转的液压管路，所述尾翼结构位于气流通道的末端，包括平行布置的主翼、副翼以及可带动副翼转动的驱动机构，主翼位于副翼下方，主翼设有若干向上延伸的副翼定位板，副翼定位板的上端与副翼尾端铰接，副翼的前端靠近主翼的尾端，主翼中部设有竖直布置、可相对主翼旋转的转板，转板的另一端与副翼铰接，所述的驱动机构包括用于推动转板前后转动的副翼缸以及用于定位副翼缸的底座，所述的底座上设有用于带动主翼、副翼同时相对底座转动的转动辅助缸，所述的液压管路包括液压泵、用于同时通断两个副翼缸的副翼管路以及用于单独通断每个转动辅助缸的转动辅助管路,所述的汽车车尾上设有沿着汽车中轴线对称布置的两个二级保护装置，所述的二级保护装置包括一开口于车尾顶面的保护喷槽、一两端封闭的上扬直管、与控制器连接的压力传感器、与控制器连接的瞬时气体发生器，瞬时气体发生器处在保护喷槽内且气体生成后的释放方向朝上，上扬直管轴线与汽车中轴线垂直，上扬直管轴线与水平面之间成20至40度角，一个上扬直管两端中较高的一端为高位管端、较低的一端为低位管端，低位管端设有可在上扬直管内滑动的滑珠，压力传感器的感应头处在上扬直管的高位管端，当滑珠滑动到高位管端时接触压力传感器的感应头。

2.根据权利要求1所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述气流通道的侧壁内设有旁通气道，所述气流通道的侧壁上设有旁通气道的进气口以及将气流导向主翼下方的出气口，所述的进气口位于主翼上方，进气口处设有阀门。

3.根据权利要求1所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的转板呈弧形，转板的上端小于下端，转板下端前部与主翼中部转动连接，转板下端后部与副翼缸活塞杆转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的阀门上设有可与副翼上表面接触的推板以及可使阀门常闭的保持弹簧，推板与阀门固定连接，所述的副翼转动至上止点时阀门完全打开。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的副翼管路包括另一个同时控制两个副翼缸的副翼三位四通电磁阀，所述的转动辅助管路包括两个支路，支路上设有控制单侧转动辅助缸的转动辅助三位四通电磁阀，所述的副翼管路和支路上均设有单向阀和蓄能器。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的副翼缸外部设有保护壳体，保护壳体的上端与主翼下表面固定连接，保护壳体的下端与底座铰接，所述转动辅助缸作用于保护壳体后侧带动保护壳体沿前后方向转动，副翼缸活塞杆贯穿主翼，副翼缸活塞杆与副翼活动连接。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的副翼前端转动至下止点时，副翼前端的下表面与主翼上表面接触，所述副翼前端下表面与主翼上表面弧度一致。

8.根据权利要求1所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，所述的旁通气道呈J形，包括与进气口连通的弯曲段以及与出气口连通的直线段，所述出气口靠近主翼下表面的前端。

9.根据权利要求5所述的一种车尾部双扰流装置，其特征是，还包括可收集汽车刹车信号、车速信息和侧向加速度信号的控制器，所述的控制器分别与副翼三位四通电磁阀、转动辅助三位四通电磁阀电连接。