[发明专利]一种汽车用水涡流缓速器系统有效
| 申请号： | 201510326170.3 | 申请日： | 2015-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN104859604B | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | 沈健 | 申请（专利权）人： | 沈健 |
| 主分类号： | B60T1/093 | 分类号： | B60T1/093 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 | 代理人： | 高之波,倪金磊 |
| 地址： | 226299 江苏省南通*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 涡流 缓速器 系统 | ||
1.一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：包括
缓速器(1)、水箱(2)、水泵(3)和散热器(4)，所述水泵(3)将所述水箱(2)内的水输送至所述缓速器(1)；
所述缓速器(1)包括设有转子(111)的主轴(11)和套设于所述主轴(11)的缓速器壳体(16)；
所述缓速器壳体(16)包括筒状环周壁(161)和分别设于所述环周壁(161)两端的侧壁(162)，所述缓速器壳体(16)内设有两个定子(12)，所述两个定子(12)位于所述转子(111)两侧并分别设于所述两个侧壁(162)，所述转子(111)与所述定子(12)之间形成空腔(17)；
所述两个侧壁(162)均设有与所述空腔(17)相通的入水口(163)，所述环周壁(161)设有与所述空腔(17)相通的出水口(164)；
所述主轴(11)与所述缓速器壳体(16)之间设有密封部；
所述水泵(3)连接所述入水口(163)；
所述出水口(164)连接所述散热器(4)，所述散热器(4)连接所述水箱(2)；
所述出水口(164)设有缓速器控制阀(18)；
所述密封部包括密封圈(13)和螺纹部(14)，所述密封圈(13)和螺纹部(14)设于所述主轴(11)与所述缓速器壳体(16)的侧壁(162)之间，所述螺纹部(14)与所述定子(12)之间设有空隙(15)，所述螺纹部(14)相对于所述密封圈(13)更靠近所述转子(111)，所述螺纹部(14)能够将水推向所述转子(111)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：所述螺纹部(14)为一体成型于所述主轴(11)环周面的螺纹，所述螺纹的运动方向朝向所述转子(111)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：所述螺纹部(14)包括套设于所述主轴(11)的轴套(141)和设于所述轴套(141)环周面的螺纹，所述螺纹的运动方向朝向所述转子(111)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：所述密封圈(13)为液压密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：还包括汽车气源(5)，所述缓速器壳体(16)的环周壁(161)还设有与所述空腔(17)相通的进气孔(165)，所述进气孔(165)与所述汽车气源(5)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：所述缓速器控制阀(18)为线性控制阀。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用水涡流缓速器系统，其特征在于：还包括汽车电源(6)和220V逆变器(7)，所述汽车电源(6)连接所述220V逆变器(7)，所述220V逆变器(7)连接所述水泵(3)。
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