[发明专利]超大型海洋浮式结构物模块间的卡槽式连接器及连接方法

权利要求书

1.一种超大型海洋浮式结构物模块间的卡槽式连接器，由分别嵌装在被连接的模块上的柱形连接轴（41）和圆柱状连接槽（42）对接组成，其特征是：柱形连接器（41）和圆柱状连接槽（42）的中心轴同轴且水平，所述柱形连接器（41）包括方形基柱（411）、中轴（412）和第一圆形盖板（413），方形基柱（411）左端同轴连接中轴（412）右端，中轴（412）左端同轴连接第一圆形盖板（413）；中轴（412）侧表面上设置有一对相对于中轴（412）中心轴上下对称的方形卡槽孔（4121），第一圆柱形盖板（413）外边缘处设有相对于第一圆柱形盖板（413）中心轴上下对称的一对紧固通孔（4131）；所述圆柱状连接槽（42）为空心圆筒状，其中心孔的开口朝向右侧的柱形连接器（41），包括槽体（421）、圆形基柱（422）、第二圆形盖板（423）、油压槽内定位器（425）和三角紧固扎头（426）；圆形基柱（422）左端紧固于中心孔左端，圆形基柱（422）右端固定连接第二圆形盖板（423）；在槽体（421）中心孔的内侧壁上开有两个相对于圆柱状连接槽（42）中心轴上下对称的第一凹槽（428），第一凹槽（428）轴心线与圆柱状连接槽（42）中心轴相垂直，在第一凹槽（428）内装有第一动力油缸（5）、油压槽内定位器（425）和弧形定位板（4251），油压槽内定位器（425）与第一动力油缸（5）相连，第一动力油缸（5）固定连接弧形定位板（4251），弧形定位板（4251）的曲率半径与中轴（412）的曲率半径相同；在槽体（421）中心孔内侧壁上且位于第一凹槽（428）右旁开有相对于圆柱状连接槽（42）中心轴上下对称的第二凹槽（427），在第二凹槽（427）内装有第二动力油缸（6）和三角紧固扎头（426），第二动力油缸（6）固定连接三角紧固扎头（426）；两个三角紧固扎头（426）分别与中轴（412）上的方形卡槽孔（4121）相配。

2.根据权利要求1所述卡槽式连接器，其特征是：第一圆柱形盖板（413）的外边缘处设有相对于第一圆柱形盖板（413）的中心轴上下对称的一对紧固通孔（4131），紧固通孔（4131）内部设有内螺纹。

3.根据权利要求1所述卡槽式连接器，其特征是：在中轴（412）左端和第一圆形盖板（413）之间设有直径小于中轴（412）的一段过渡轴（4122），第一圆形盖板（413）与过渡轴（4122）同轴相连。

4.根据权利要求1所述卡槽式连接器，其特征是：第一圆形盖板（413）左端面至方形卡槽孔（4121）中心轴的距离与第二圆形盖板（423）右端面至三角紧固扎头（426）顶尖处的距离相同。

5.根据权利要求1所述卡槽式连接器，其特征是：油压槽内定位器（425）底部有一方形基座（4253），方形基座（4253）上设有两根圆形连接柱（4252），两根圆形连接柱（4252）与弧形定位板（4251）相连。

6.根据权利要求1所述卡槽式连接器，其特征是：三角紧固扎头（426）底部为一方形基座（4261），方形基座（4261）四周均匀分布有固定三角紧固扎头（426）的紧固螺栓（4262），方形基座（4261）顶部连接扎头（4263），扎头（4263）底部为柱形、顶部为三角锥形。

7.一种如权利要求1所述超大型海洋浮式结构物模块间的卡槽式连接器的连接方法，其特征是包括以下步骤：

A、柱形连接轴（41）向左进入圆柱形连接槽（42）中心孔内，第一圆形盖板（413）与第二圆形盖板（423）接触，启动第一动力油缸（5）推进油压槽内定位器（425），直至弧形定位板（4251）与中轴（412）接触；

B、启动第二动力油缸（6）推进三角紧固扎头（426），使三角紧固扎头（426）进入中轴（412）上的方形卡槽孔（4121）内并紧固三角紧固扎头（426）；

C、采用丝杠电机伸入圆柱形连接槽（42）中心孔内，推进紧固螺栓（4231）使第二圆形盖板（423）与第一圆形盖板（413）固定。

8.根据权利要求7所述卡槽式连接器的连接方法，其特征是：步骤A中，第一圆形盖板（413）与第二圆形盖板（423）接触时的接触压力由压力传感器（7）检测，当压力达到预设值时再启动第一动力油缸（5）。