[发明专利]用于紧固刚性梁的结构以及用于紧固刚性梁的方法有效
申请号: | 201510337348.4 | 申请日: | 2015-06-17 |
公开(公告)号: | CN105620551B | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 赵成勋;徐成旭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 11314 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程伟;王锦阳<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 紧固 刚性 结构 以及 方法 | ||
1.一种用于紧固刚性梁的结构,其包括:
车底板,其覆盖车体的底部;
副架,其安装在所述车底板上并且在车体的宽度方向上延伸;
一对中心纵梁,其安装至所述副架,并且在车体的底部的两侧纵向地延伸;以及
一对后纵梁,其在所述一对中心纵梁下方纵向地延伸;
其中,所述刚性梁安装至所述一对后纵梁,使得刚性梁的底部高于所述一对后纵梁的底部;
所述刚性梁穿透通过所述一对后纵梁;
所述一对后纵梁中的每个包括联接部分,所述联接部分用于将所述刚性梁联接至其上,并且所述联接部分具有在联接部分的两侧形成的穿透孔,所述刚性梁穿透通过所述穿透孔,所述联接部分还具有在联接部分的底部形成的工作孔,其中,所述联接部分进一步包括安装在其中的固定支架,并且所述固定支架的外侧连附至所述联接部分的内侧,以使得所述固定支架安装在所述联接部分的两侧之间,其中,所述固定支架的底部与所述刚性梁的顶部相接触。
2.根据权利要求1所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述刚性梁联接至所述副架。
3.根据权利要求1所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述固定支架包括在固定支架的底部形成的支架孔。
4.根据权利要求3所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述刚性梁包括第一构件、第二构件和第三构件,并且
其中,所述第一构件具有第一端部和第二端部,所述第一构件的第一端部连接至所述第三构件的第一端部,且所述第一构件的第二端部连接至所述副架;所述第二构件具有第一端部和第二端部,所述第二构件的第一端部连接至所述第三构件的第二端部,且所述第二构件的第二端部连接至所述副架;且所述第三构件在车体的宽度方向上延伸,并且具有两个端部,所述第三构件的两个端部联接至所述一对后纵梁。
5.根据权利要求4所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述第一构件、所述第二构件和所述第三构件整体地形成。
6.根据权利要求4所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述刚性梁进一步包括对应于所述支架孔的螺栓孔,所述螺栓孔形成在所述第三构件的两端,用于将所述刚性梁与所述固定支架螺栓连接。
7.根据权利要求4所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述第三构件固定至所述一对中心纵梁。
8.根据权利要求1所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述刚性梁联接至所述一对中心纵梁。
9.根据权利要求1所述的用于紧固刚性梁的结构,其中,所述副架包括:
主体;以及
副体,其具有联接至所述主体的内端部和联接至所述车底板的外端部。
10.一种用于紧固刚性梁的方法,其中,一对中心纵梁安装至副架,并且在车体的底部的两侧纵向地延伸;一对后纵梁在所述一对中心纵梁下方纵向地延伸,并且包括联接部分,在所述联接部分处,所述一对后纵梁和所述刚性梁互相联接;且所述刚性梁安装至所述一对后纵梁,所述方法包括以下步骤:
对所述联接部分进行钻孔以在所述联接部分的两侧形成孔;
将固定支架插入并固定至所述联接部分并将所述固定支架的外侧连附至所述联接部分的内侧以使得所述固定支架安装在所述联接部分的两侧之间;
将所述刚性梁通过所述孔插入;并且
将所述联接部分和所述刚性梁安装至车体的底部;
其中在所述联接部分的底部形成工作孔,使得当插入刚性梁后将刚性梁利用螺栓固定至所述固定支架的工作通过所述工作孔来完成。
11.根据权利要求10所述的用于紧固刚性梁的方法,其进一步包括将所述刚性梁联接至所述一对中心纵梁。
12.根据权利要求10所述的用于紧固刚性梁的方法,其中,所述刚性梁安装至所述一对后纵梁,使得所述刚性梁的底部高于所述一对后纵梁的底部。
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