[发明专利]用于起动机马达的机动车辆螺线管

权利要求书

1.一种机动车辆螺线管，包括：

螺线管壳体，所述螺线管壳体具有内表面；

至少一个线圈，所述至少一个线圈布置在所述壳体中；

致动器，所述致动器与所述至少一个线圈相关联；

止动构件，所述止动构件与所述至少一个线圈相邻地布置在所述壳体中，所述止动构件包括抵接所述螺线管壳体的所述内表面的外周向边缘，所述外周向边缘包括与所述壳体的所述内表面间隔开的至少一个间隙区域，所述至少一个间隙区域限定接地的电气附接表面，以及

二极管导线，所述二极管导线延伸通过所述止动构件并且电连接至位于所述止动构件与所述内表面之间的所述间隙区域，

其中，所述间隙区域包括至少一个凹部，所述至少一个凹部为支承在所述外周向边缘处的二极管导线提供期望的对准和保持，所述止动构件为所述二极管导线提供电接地。

2.根据权利要求1所述的机动车辆螺线管，其中，所述至少一个间隙区域包括第一间隙区域和第二间隙区域。

3.根据权利要求2所述的机动车辆螺线管，其中，所述第一间隙区域布置成与所述第二间隙区域成180度。

4.根据权利要求1所述的机动车辆螺线管，其中，所述间隙区域包括形成在所述外周向边缘上的平坦区域。

5.一种内燃发动机，包括：

发动机本体；

齿圈，所述齿圈相对于所述发动机本体安装；

起动机马达，所述起动机马达在所述齿圈处安装至所述发动机本体，所述起动机马达包括马达壳体、小齿轮壳体以及相对于所述马达壳体和所述小齿轮壳体中的一者安装的螺线管，所述螺线管包括：

螺线管壳体，所述螺线管壳体具有内表面；

至少一个线圈，所述至少一个线圈布置在所述壳体中；

致动器，所述致动器与所述至少一个线圈相关联；

止动构件，所述止动构件与所述至少一个线圈相邻地布置在所述壳体中，所述止动构件包括抵接所述螺线管壳体的所述内表面的外周向边缘，所述外周向边缘包括与所述壳体的所述内表面间隔开的至少一个间隙区域，所述至少一个间隙区域限定接地的电气附接表面，以及

二极管导线，所述二极管导线延伸通过所述止动构件并且电连接至位于所述止动构件与所述内表面之间的所述间隙区域，

其中，所述间隙区域包括至少一个凹部，所述至少一个凹部为支承在所述外周向边缘处的二极管导线提供期望的对准和保持，所述止动构件为所述二极管导线提供电接地。

6.根据权利要求5所述的内燃发动机，其中，所述至少一个间隙区域包括第一间隙区域和第二间隙区域。

7.根据权利要求6所述的内燃发动机，其中，所述第一间隙区域布置成与所述第二间隙区域成180度。

8.根据权利要求5所述的内燃发动机，其中，所述间隙区域包括形成在所述外周向边缘中的平坦区域。

9.一种机动车辆起动机马达，包括：

马达壳体；以及

螺线管，所述螺线管安装至所述马达壳体中的一者，所述螺线管包括：

螺线管壳体，所述螺线管壳体具有内表面；

至少一个线圈，所述至少一个线圈布置在所述壳体中；

致动器，所述致动器与所述至少一个线圈相关联；

止动构件，所述止动构件与所述至少一个线圈相邻地布置在所述壳体中，所述止动构件包括抵接所述螺线管壳体的所述内表面的外周向边缘，所述外周向边缘包括与所述壳体的所述内表面间隔开的至少一个间隙区域，所述至少一个间隙区域限定接地的电气附接表面，以及

二极管导线，所述二极管导线延伸通过所述止动构件并且电连接至位于所述止动构件与所述内表面之间的所述间隙区域，

其中，所述间隙区域包括至少一个凹部，所述至少一个凹部为支承在所述外周向边缘处的二极管导线提供期望的对准和保持，所述止动构件为所述二极管导线提供电接地。