[发明专利]一种汽车座椅自动收放机构

说明书

技术领域

本发明涉及座椅收放机构技术领域，具体涉及一种汽车座椅自动收放机构。

背景技术

目前，MPV类车的使用者对行李箱空间提出越来越高的要求，尤其是商用和家用型MPV，要求车辆具备非常灵活的空间布局，特别是能够放下大件物品，这就要求整车配置带多次折叠、翻折功能的座椅，因此一般的MPV后排都配备有带靠背折叠、整椅折叠、整椅侧翻的座椅。针对这些具有侧向翻转功能的座椅，我们需要整椅能够轻便操作、轻松锁止、翻转，以方便使用者日常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅自动收放机构，该收放机构结构简单可靠、可通过旋转座椅的同时自动收放该座椅下部的锁止机构，避免手动翻转的麻烦。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车座椅自动收放机构，包括位于坐垫骨架下方外侧的锁止机构、位于坐垫骨架内侧端部的整椅固定支架，所述锁止机构通过连接支架与坐垫骨架转动连接，所述整椅固定支架通过转动支架与坐垫骨架转动连接，所述连接支架具有沿其侧面垂直向外延伸的安装轴，及位于安装轴下方的弧形滑槽，所述锁止机构与安装轴相对侧面设有与安装轴相匹配的轴孔，所述锁止机构在位于轴孔下方还设有与弧形滑槽滑动配合的限位轴；所述锁止机构通过拉索与整椅固定支架固定连接，所述锁止机构和整椅固定支架之间的坐垫骨架上设有相互配合且用于调节拉索张紧力的张紧机构，以使所述锁止机构能够通过向上旋转座椅的动力而带动拉索使其向内翻转折叠，所述安装轴上设有一用于向锁止机构拉力方向提供阻力使其处于打开位置的回位弹簧。

所述回位弹簧套设在位于锁止机构内侧的安装轴上，其两端分别与连接支架和锁止机构固定连接。

所述连接支架上设有一开孔，所述锁止机构上具有沿其侧面向外翻折的弯曲部，所述回位弹簧的起始端通过开孔与连接支架可拆卸连接，回位弹簧的末端通过弯曲部与锁止机构可拆卸连接。

所述张紧机构包括相互配合的第一滑动装置和第二滑动装置，所述第一滑动装置和第二滑动装置均由线束限位装置及用于将线束限位装置固定在坐垫骨架上的线束支架组成，所述线束限位装置的上侧面或下侧面开设有用于安装拉索的凹槽、且安装后的第一滑动装置上的凹槽与第二滑动装置上的凹槽位置相反。

所述线束限位装置的两端具有垂直向外延伸的转轴和限位卡块，所述线束支架上设有与所述限位卡块相匹配的弧形滑道，所述线束限位装置的一端通过转轴与线束限位装置转动连接，其另一端通过限位卡块与弧形滑道滑动连接；所述第一滑动装置的线束支架上还设有一用于调节拉索张紧力的弹片。

所述线束支架的横截面大致为U型，包括两个侧部和一个底部，该U型线束支架的两侧端部与坐垫骨架固定连接，所述弧形滑道开设在底部上，所述底部的侧面具有一用于固定线束限位装置的卡片。

由上述技术方案可知，本发明通过拉索和与拉索相配合的张紧机构实现了锁止机构的自动收放，避免了手动操作的麻烦。本发明整体结构简单，安装方便、占用空间较小，非常容易布置，且连接方式可靠，同时可根据座椅的结构不同和翻折的角度不同进行相适应的调整，具有较广泛的适用性。

附图说明

图1是本发明锁止机构处于打开状态时的结构示意图；

图2是本发明锁止机构处于折叠后状态的结构示意图；

图3是图1的局部示意图；

图4是本发明第一滑动装置的结构示意图；

图5是本发明第二滑动装置的结构示意图；

图中标记如下：1、坐垫骨架；2、锁止机构；21、限位轴；22、弯曲部；3、整椅固定支架；4、转动支架；5、连接支架；51、安装轴；52、弧形滑槽；6、拉索；7、回位弹簧；81、第一滑动装置；82、第二滑动装置；83、线束限位装置；84、线束支架；85、转轴；86、限位卡块；87、弹片；88、卡片；89、卡接件；9、锁杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：